用蓄能器作辅助动力源可降低泵的功率， 提高效率，降低温升，节省能源。图 5 所示为一液压机的液压

 

系统。当液压缸带动模具接触工件慢进和保压时，泵的部分流量进 入蓄能器 1 被储存起来，达到设定压
力后，卸荷阀 2

 

打开，泵卸 荷。此时，单向阀 3

 

使压力油路密封保压。当液压缸快进快退 时，蓄能器与

 

泵一起向缸供油，使液压缸得到快速运动。故系统 设计时，只需按平均流量选用泵，使泵的选用和功率

 

利用比较合理。
　　2

 

、回收能量。蓄能器在液压系统节能中的一个有效应用是将运动部件 的动能和下落质量的位能以压

 

 

力能的形式回收和利用，从而 减小系统能量损失和由此引起的发热。如为了防止行走车辆 在频繁制动

 

中将动能全部经制动器转化为热能，可在车辆行 走系的机械传动链中加入蓄能器，将动能以压力能的

 

  

 

形式回 收利用。 　　

  

 

　　五、选用高效率的节能液压元件 　　

 

　　在液压元件的选用方面，应尽量选用那些效率高、能耗低 的。如：选用效率高的变量泵，根据负载

 

 

的需要改变压力，可节约 能源的损耗；选用集成阀以减小管连的压力损失；选择压降小、 可连续控制

    

的比例阀等等。 　

    

　　六、合理选用控制元件及系统管路 　

 

　　各类控制元件应根据其在系统中相应位置可能出现的最大压 力和流量来确定其规格，不宜过大或

 

过小。对于系统管路，应尽量 缩短管长，减小弯头，弯头处的角度不宜过小(

≥

通常应 90 o) ；应根据管

 

道类型合理选择管中流速，管路系统应尽量采用集成化方式 进行连接。设计方案中还应注意优化管路系

 

统，在满足功能要求 的前提下，力求系统简单可靠，避免多余的元件和油路，以达到节能效果。