温度对液压泵的影响

液压油的粘性对温度非常敏感，随着温度的降低，液压油的粘度会快速增大，而液

压油的粘度对液压泵的工作有很大的影响。我们对泵的内部因温度而出现的问题加以分析
并提出改进措施。

冷启动
在高寒地区，我们除了要改进发动机以外，还要密切注意液压泵系统的故障。温度过

低，会使油液粘度很大。同时，温度过低，缸体和柱塞体积收缩，二者之间配合间隙会比
常态下更小。（注 1）启动车辆后，如果过早地使泵高速运转，这时泵的内部元件负荷最
重的部件是柱塞滑靴，柱塞与缸体之间的配合间隙很小，粘度大的油会使缸体与柱塞之
间的粘滞力增大很多。所以，当柱塞滑靴在泵内被强制来回抽动时，滑靴在回程盘上被固
定，而抽动时受到的拉拔力非常大，如果频繁冷启动并连续冷油状态加载，柱塞头与滑
靴之间的间隙就会被拉大。我们一般要求的间隙为 0.02—0.03 毫米，但是，此间隙超过
0.15 毫米时，柱塞滑靴铰接处的内泄就会导致内泄量过大，从而压力下降。如果继续使用
的话，柱塞将会从滑靴中拔出来，导致大量内泄或损坏回程盘等元件，造成大事故。

低温运行可能导致液压系统另外一个故障就是回油问题。油温低，油的粘性大，液压

油通过回油管路的阻尼增大，在正常回油量不变的情况下，回油压力会提高，加上非正
常的内泄，就可能导致回油压力过高造成的损害。

注 1：为增加说服力，如果时间允许，可以做个试验，将一对缸体和柱塞同时进行

加热和冷冻，分别测量 60°C 和 0°C 时二者配合间隙的变化，举出数据。

泵型号（可不写）

缸体上柱塞

孔直径(mm)

柱塞直径(mm)

二者配合间隙

(mm 或丝)

60°C

0°C