（3）大型结构件、铸钢件的设计，尽量采用不必攻丝的紧固件，如用焊接螺母板代替螺孔。设计大型工件

 

时，应考虑利用已镇成的孔作为基准来焊接螺母板。

（4

”

”

）尽量选用现有的成熟的零部件，或成熟的结构和工艺方法，使产品系列化、通用化。用这种 搭积木

 

的方法，可以加快设计速度、缩短新产品样机试制周期，尽早占领市场。

（5

”

”

”

”

）建立企业自己的 标准件库 ，加快设计试制进度。笔者所在的企业现已建立并逐步完善了 厂标准件

”

”

 

制度和 厂标准件库 ，将凡是在三个以上主要产品中使用的相同或相似的零件选定为厂标准件。

（6

 

）尽可能选择统一的锥度、一致的板厚尺寸和牌号统一的铸钢件材料。

2．2

 

从形状和结构上改进设计

（1

 

）尽量减少零件。把几个零件合并成一个零件，例如把焊接件改为冲压件，以此减少零件的数里。

（2

 

）将零件设计成对称的结构形式。

（3

 

）把几个产品申使用的形状相似的零部件，设计成能够通用的零部件。

（4）简化每个零件的形状，改进零件外形，减少弯曲的形状，有时还可以把压形时难以保证尺寸精度的零

 

件改为焊接件。

2．3

 

改进工艺方案

（l

 

）避免没有必要的切削加工，特别是没必要的装夹基准面的切削加工。

焊接件准备用自动化程度较高的焊接机器人进行焊接时，应考虑组成零件的焊前加工，保证焊接件各组成零

 

件之间的相互位置尺寸，否则误差太大，机器人将无法自动跟踪焊接。

(2)在保证零部件可靠、合理使用的前提下，降低尺寸公差、表面粗糙度、形位公差等加工精度等级要求。 

（3

 

）减少零件的弯曲形状和复杂程度，降低废品率和生产制造成本。

（4）型钢在进行长度下料时，尽量把火焰切割改为型钢剪切下料；一般板料的火焰切割改为用剪板机剪切

 

下料；长方形条状工件从四边剪切改为用条钢，仅仅是长度上的剪切下料。

2．4

 

采用节省资源、减少污染的工艺技术

（l

 

）铸钢件改为焊接件。

铸造行业很难彻底地解决环境污染问题，并且容易产生铸造缺陷，而采用焊接技术和焊接件就可以比较容易

 

地解决这些问题。

（2）在保证零件强度，优化板厚尺寸的前提下，尽量减轻零件重量。结构焊接件的设计，一定要使筋板受