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矿业研究与开发
式中:g丰——主泵的排量,ml/r;
%——辅助泵的排量,ml/r。
n——泵的转速,r/min。
就一般闭式泵生产厂家的产品而言,有q补=
(0.15~0.28)q主,取q补=0.2q主,则由公式(5)可以
得到:
Ni
2面最g主(P主乩8尸补)
(6)
由公式(6)可见,补油压力越高,则闭式泵所需
的驱动功率越小。下面通过实例来了解补油压力对
驱动功率的影响程度。
已知g主=125
ml/r,g补=28
ml/r,P主=25
MPa,P补=1MPa,凡=1650
r/min,取'7。=0.98,贝0由
公式(5)可以计算得出Ni=85 kW。若将补油压力
提高到2.5
MPa,则同样可以计算得出Ni一81
kW。
由此可见,补油压力提高到1.5 MPa后,导致所需输
入功率下降了4 kW,其功率变化的程度为补油压力
每增加1
MPa,则输人功率降低约3%~4%。
2
驱动扭矩的匹配
由于原动机的转速与液压泵的额定速度不同,
有时满足功率匹配要求的系统可能扭矩不匹配,特
别是对输出扭矩变化的内燃机来说,扭矩匹配更是
一个不容忽视的问题,否则会造成功率过剩或功率
不足等问题,严重时无法正常工作。
已知驱动液压泵所需的扭矩M。为:
蛑=而15瓦9[(P主一蹦g主+P补州(7)
设原动机的额定功率为化,转速为凡,机械效率
为叼。,则有效输出扭矩丝为:
_7、,
丝=9550÷叼。
(8)
由功率匹配知,也≥N。。取也=Ni,则:
_7v
Me=9550毫。
(9)
(上接第50页)
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电力出版社,1983,12.
[4]张国辅.矿山井下煤仓与矿仓[M].北京:煤炭工业出版社,
1983,1.
[5]邹在邦,等.建井通风与安全[M].北京:煤炭工业出版社,
1986.9.
将(5)代人上式得:
托=9550面赫[(P主一P补)g主+P种补]
若要原动机与油泵的扭矩匹配,则须:
丝≥坂
(10)
即
淼∽主w"‰胗
—1010三0里一[(P主一P补)q主+尸补g补]7
/m。、‘主
‘补7 1主
一朴Y补。
将上式化简后,得:
叼。≥l
(11)
式(11)表明,需要原动机的机械效率叼。≥1才
能满足扭矩匹配的要求,这显然是不可能的,这也说
明总是以满足功率匹配即为满足要求的做法是不对
的,至少是牵强的。今后在原动机与液压泵匹配设
计时,应以满足扭矩匹配作为先决条件。
另一方面,在进行扭矩匹配时要考虑内燃机的
变扭矩特性,要在可能工作的转速范围内进行扭矩
验算,否则会出现某一转速下能满足要求,而改变转
速时可能导致内燃机超载的现象。要求在任意工作
点上的扭矩不过载,否则会出现内燃机负载后降速
或熄火,导致油耗增加或根本不能工作。
3
结
论
(1)在确定闭式泵输入功率时要考虑补油压力
的影响,补油压力越高则所需驱动功率越小。
(2)原动机与液压泵的匹配应以扭矩匹配为先
决条件,满足扭矩匹配则满足功率匹配。
(3)原动机为内燃机时应验算工作范围内各点
的扭矩,以防止超限引起的降速或熄火。
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