我国的气动工业虽然达到了一定规模与技术水平，但是与国际先进水平相比，差距甚大。我国气

动产品产值只占世界总产值的 1.3%，仅为美国的 1/21，日本的 1/15，德国的 1/8。这与 10 多亿人口的大
国很不相称。从品种上看，日本一家公司有 6500 个品种，我国只有它的 1/5。产品性能和质量水平的差距

 

也很大。

由于气动技术越来越多地应用于各行业的自动装配和自动加工小件、特殊物品的设备上，原有传

统的气动元件性能正在不断提高，同时陆续开发出适应市场要求的新产品，使气动元件的品种日益增加，

 

其发展趋势主要有以下几个方面：

   体积更小，重量更轻，功耗更低 .在电子元件、药品等制造行业中，由于被加工件体积很小，势

必限制了气动元件的尺寸，小型化、轻型化是气动元件的第一个发展方向。国外已开发了仅大姆指大小、
有效截面积为 0.2mm2 的超小型电磁阀。能开发出外形尺寸小而流量较大的元件更为理想。为此，相同外
形尺寸的阀，流量已提高 2~3.3 倍。有一种系列的小型电磁阀，其阀体宽仅 10mm，有效面积可达

5mm2;宽 15mm,有效面积达 10mm2

 

等。

国外电磁阀的功耗已达 0.5W

 

，还将进一步降低，以适应与微电子相结合。

气源处理组合件，国内外大多采用了积木式的砌块结构，不仅尺寸紧凑，而且结合、维修都很方

 

便。

   执行元件的定位精度提高，刚度增加，活塞杆不回转，使用更方便 .为了提高气缸的定位精度，

附带制动机构和伺服系统的气缸应用越来越普遍。带伺服系统的气缸，即使供气压力和所负的载荷变化，
仍可获得±0.1mm

 

的定位精度。

在国际展览会上，各种异型截面缸筒和活塞杆的气缸甚多，这类气缸由于活塞杆不会回转，应用

在主机上时，无须附加导向装置即可保持一定精度。此外还开发了不少带各种导向机构的气缸和气缸滑

 

动组件，例如具有两根导向杆的气缸、双活塞杆双缸筒气缸等。

气缸筒外形已不限于圆形、而是方形、米字形或其它形状，在型材上开了导向槽、传感器和开关的

 

安装槽等，让用户安装使用更方便。

   多功能化，复合化.为了方便用户，适应市场的需要开发了各种由多只气动元件组合并配有控制

装置的小型气动系统。如用于移动小件物品的组件，是将带导向器的两只气缸分别按 X 轴和 Z 轴组合而
成。该组件可搬动 3kg 重物，配有电磁阀、程控器，结构紧凑，占有空间小，行程可调整。又如一种上、下
料模块，有七种不同功能的模块形式，能完成精密装配线上的上、下料作业，可按作业内容将不同模块
任意组合。还有一种机械手是由外形小并能改变摆动角度的摆动气缸与夹头的组合件，夹头部位有若干

 

种夹头可选配。

   与电子技术结合，大量使用传感器，气动元件智能化 .带开关的气缸国内已普遍使用，开关体积

将更小，性能更高，可嵌入气缸缸体；有些还带双色显示，可显示出位置误差，使系统更可靠。用传感
器代替流量计、压力表、能自动控制压缩空气的流量、压力，可以节能并保证使用装置正常运行。气动伺服
定位系统已有产品进入市场。该系统采用三位五通气动伺服阀，将预定的定位目标与位置传感器的检测
数据进行比较，实施负反馈控制。气缸最大速度达 2m/s、行程 300mm 时，系统定位精度±0.1mm。日本试
制成功一种新型智能电磁阀，这种阀配带有传感器的逻辑回路，是气动元件与光电子技术结合的产物。