(2)活塞杆外径 d。活塞杆外径 d 通常先从满足速度或速度比的要求来选择，然后再校核其

结构强度和稳定性。若速度比为 λv，则该处应有一个带根号的式子：

§(4-34)

也可根据活塞杆受力状况来确定，一般为受拉力作用时，d=0.3～0.5D。

受压力作用时：

pI＜5MPa 时，d=0.5～0.55D

5MPa＜pI＜7MPa 时，d=0.6～0.7D

pI＞7MPa 时,d=0.7D

(3)缸筒长度 L。缸筒长度 L 由最大工作行程长度加上各种结构需要来确定，即：

L=l+B+A+M+C

式中：l 为活塞的最大工作行程；B 为活塞宽度，一般为(0.6-1)D;A 为活塞杆导向长度，

取(0.6-1.5)D;M 为活塞杆密封长度，由密封方式定；C

 

为其他长度。

一般缸筒的长度最好不超过内径的 20 倍。

另外，液压缸的结构尺寸还有最小导向长度 H。

(4)最小导向长度的确定。

当活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点到导向套滑动面中点的距离称为最小导向长度

H(如图 4-19 所示)。如果导向长度过小，将使液压缸的初始挠度(间隙引起的挠度)增大，

影响液压缸的稳定性，因此设计时必须保证有一最小导向长度。

§

图 4-19 油缸的导向长度

K—隔套

对于一般的液压缸，其最小导向长度应满足下式：