但目前无论是钢材电子商务，还是钢材信息网络，都与构筑钢铁供应链新模式还有很大
距离。先说钢材信息，应该是第三方的信息平台，信息公开、公平、公正，价格透明，但目
前真正的第三方信息平台几乎没有，还不能做到真正公开、公平、公正，有的信息网站本
身就从事钢材经营，这样的信息网站，边搞钢材买卖，边发布信息，显然难以做到公正、
公平。

任庆平说，再看钢材电子交易，目前还没有真正形成气候，作为大宗产品的钢材，

其电子交易远不如日用品，日用品、图书等，比较单一，价值不大，在网上交易比较容易，
可能以让消费者节省时间和费用。但钢材不同，不仅其品种规格繁多，而且各个厂家生产
的钢材，质量也不一样，在售前和售后服务工作很多，不是网上点击一下就可以成交，
比如质保书、实物质量检验等，这些不是在网上可以完成的，钢材送到用户之后，还有售
后服务，还有许多工作要做，比如表面锈蚀、公差超标、短斤少两、炉批号不对，等等，这
些也不是靠鼠标点一下可以解决的。何况，那些专用钢材，更不可能在网上交易。事实上，
目前真正在网上交易的钢材很少，钢材电子商务成功的不多。所以说靠电子商务来打造钢
铁供应链的新模式，至少在短期内是做不到的，还需要一个较长的过程。

那么，近年来钢铁供应链建设的成效不大，甚至还出现弱化现象，这是为什么呢？

任庆平分析认为，根本性的问题是我们的市场经济还没有达到一定的程度，还不成熟，
不完善，还没有一个很好的环境，促使钢铁供应链新模式的建立。

任庆平举了一个很简单的例子：市场经济是调节供需关系的，它是一个无形的手，

当供需矛盾凸现的时候，市场经济这只无形的手能够起到很好的调节效应，利用价格的
杠杆，达到供需平衡。然而，在目前我国的市场经济体制却还做不到。就说我国钢材供应
长时期的供大于求，而且日趋严重，可市场经济这只无形的手，就起不到丝毫的调节作
用。越是淘汰钢铁落后产能，而钢铁产能却越来越多，供需矛盾日益突出。这是什么原因？
还不是利益在驱动吗。一些地方政府为了追求地方利益，发展地方经济，盲目地扩大钢铁
产能；同样，一些钢厂为了片面追求规模，搞高水平的重复建设。像中厚板生产线，现在
不少钢厂都在扩建、新建，到下面钢厂去走一次，就看到这里上了一条 5 米轧钢机组，那
里搞了一套 3 米 5 轧机；螺纹钢、线材的产能已经达到 1.8 亿吨了。所以说，在市场经济体
制和机制尚不成熟、尚不完善的大环境下，来谈钢铁供应链的新模式，是不现实的，也是
不可能的。

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”

再如，体制性约束制约钢铁供应链建设和发展。任庆平谈到：目前以生产税为主体

税的财税体制，导致国内市场分割，钢铁流通企业跨地区经营困难，难以成长为全国性、
网络化的现代流通企业。加上企业在创新发展、产业升级方面享受不到与高科技企业同等
的待遇，缺乏税收等方面的政策支持，致使行业上下游的钢铁供应链建设进展缓慢。

任庆平说，制约钢铁供应链建设的一个瓶颈，是行业缺乏自律，诚信体制没有建立。

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比如一些厂家不严格履行合同，有的甚至搞霸王合同，价格的长期 倒挂 ，把亏损、把压
力转移到下游用户或经销商，缺乏共赢意识。钢贸商之间也是相互压价竞争，市场一有风
吹草动，就大打价格战，自相残杀。还有极少数企业不讲信用，以次充好、以假充真、短斤
少两，坑害消费者。行业缺乏自律，不讲究诚信，又怎么建立牢固的钢铁供应链呢，怎么
来创新供应链新模式呢。