主流方向. 大部分中小企业采用中间商渠道形式.
但随着电子商务的发展 ,一些大中型的钢铁企业纷
纷建起了自己的电子商务平台 ,其直销所占的比例
也在不断上升
[ 3 ]
.
按照《钢铁产业发展政策 》,对钢铁生产企业的
兼并 、
重组必将是以现有超大型钢铁企业为主体 ,以
它们为依托兼并其他中小型企业. 兼并后 ,主体企
业的营销模式将会被移植到整合后的销售体系之
中 ,原来中小钢铁生产企业的一些经销商可能由于
营销业绩 、
资金实力不足被淘汰. 如武钢兼并鄂钢
后 ,将鄂钢原有的销售体系纳入了武钢统一管理 ,原
来鄂钢的一些经销商就被取消了直接订货资格.
1. 2 产品档次提高 、
技术含量增加
加快产品结构调整和提高产品质量是钢铁工业
实现产业升级的基本着眼点 ,优化钢材产品结构 ,扩
大国内紧俏产品生产能力 ,发展高端板带材和高效
钢材 ,淘汰落后工艺和产品 ,是钢铁工业产品结构调
整的当务之急
[ 4 ]
.
以热轧板 、
冷轧板 、
不锈钢板 、
镀层板 、
冷轧硅钢
片 、
宽厚板 、
高速铁路用轨和三级及以上高效螺纹钢
为代表的高端板带材和高效钢材的主要用户集中在
机械 、
汽车 、
造船 、
家电 、
重点工程建设等行业 ,这些
行业用户的自有资本金比例远高于房地产开发企业
和建筑企业这些普通螺纹钢和线材的用户. 高端钢
材用户的支付能力强 ,对产品和服务的要求也高 ,由
于生产设备和工艺的限制 ,其对钢材使用的替代性
比建筑企业要小得多 ,因此对钢材的需求量也比较
稳定而且有计划性 ,这些用户中的大型企业被钢铁
生产企业确定为 、
发展为直供户的目标 ,而数量众多
的中小型企业却因单个企业订货量不大 ,钢铁生产
企业基于交易成本的考虑 ,一般不接受直接订货 ,它
们就成了钢材贸易商的主要顾客. 这些企业地域分
布广 、
数量众多 、
使用钢材的品种规格繁杂 ,这些都
给钢材贸易企业在产品销售和服务上提出了比以前
给建筑工地送材料更高的要求. 如销售螺纹钢 、
线
材给建筑单位基本上是将钢厂的产品送到工地即
可 ,而销售冷轧板给汽车配件制造厂经常要把钢厂
出厂的钢卷进行开平 、
纵剪 、
横切加工之后再配送.
1. 3 产业布局调整 、
物流流向变化
今后大型钢铁企业主要布局在沿海地区 ,内陆
地区钢铁企业 ,不再谋求生产规模的大幅度扩张.
现有大多数钢铁生产企业靠近原料产地 ,属资源内
陆型布局 ,随着长达半个世纪的开采 ,国内部分矿山
开始枯竭 ,大部分内陆钢铁企业也大量使用进口铁
矿石 ,而钢材的需求特别是高端产品的需求又集中
在长江三角洲和珠江三角洲等经济发达地区 ,因此
大量钢材成品通过水路 、
铁路由北向南 、
由西向东运
输 ;大量的铁矿石由南向北 、
由东向西运输. 很多依
托内陆钢铁企业的钢材贸易企业也主要将钢材销售
到了华东和华南 ,今后随着沿海大型钢铁企业的发
展 ,现有内陆钢铁企业将以满足本地区经济发展需
求为主 ,内陆钢材贸易企业虽然也能象以往那样将
钢材长途运输销售 ,但运费成本和运力的限制将使
它们与沿海钢材贸易企业的竞争中处于劣势 ,而失
去相当一部分顾客. 相反发展起来了的沿海大型钢
铁企业 ,将因规模经济性和进口铁矿石运费较低等
优势 ,抢占内陆的钢材市场
[ 5 ]
.
2
钢材贸易企业应对钢铁产业政策的
经营策略
2. 1 改变赢利模式 、
建立稳固的用户群体
如今 ,一些钢材贸易企业的赢利模式主要是靠
垫资订货 ,发货收款 ,赚取差价 ,热衷于走钢厂的关
系 ,拿到好销的品种 ,再卖给其他的贸易商 ,与卖给
最终用户相比 ,卖给其他贸易商的好处是资金回收
快 ,交易成本低 ;缺点是其他贸易商对价格的敏感度
高 ,对市场信息掌握得比较充分 ,对上游贸易商的忠
诚度也大大低于最终用户. 这种没有稳定的最终用
户群体主要靠赚过手钱的赢利模式 ,体现在具体操
作上就是很多生意都是“一锤子买卖 ”,在最为敏感
的价格问题上 , “遇涨则涨 ,遇跌不跌 ”、
把经营风险
最大限度地转嫁给用户. 这种赢利模式在以超大型
钢铁企业为主体的兼并 、
重组之后越来越难行得通.
现阶段 ,以宝钢 、
鞍钢和武钢为代表超大型钢铁企业
的对经销商考核中 ,最终用户销售量占总销售量的
比重已成为越来越重要的指标.
钢材贸易企业在产品销售过程中必须更新观
念 ,转换角色 ,摆正位置 ,重塑销售理念 ,要用长远的
战略眼光 ,理性的思维内涵 ,站在宏观市场的角度 ,
思考建立和发展与用户的销售关系. 同时要从单纯
的买卖关系 ,发展成为唇齿相依的战略同盟关系 ;从
利益追求的“单边主义 ”,转变为利益分流的“双边
主义 ”;从封锁或截留市场信息 ,发展成为交流共享
市场信息. 要彻底摒弃计划经济时代坐以等待的被
6
1
南 方 金 属
SOU THERN M ETALS
2006
年第
1
期