从对现代物流理解的角度去考虑钢铁物流产业的发展思路。现代物流与传统

物流有着本质的区别，现代物流业除运输、仓储、配送、加工等功能要素外，

还应具有资源配置作用、准金融功能和高度的信息化，所以说，现代物流是

一个以资源配置为中心，具有准金融功能、具备高度信息化特征的综合服务

行业。作为钢铁物流产业中一个标志性的模式钢铁物流园区，应该是集钢材

仓储、加工配送、钢材交易、钢材集散、电子商务、银行信贷、网络传播等

多功能于一体的新型钢铁物流园区，实现规模化、规范化、集约化、信息化

等功能。

　　就拿钢茂网钢铁物流园区核心功能之一的钢材加工及配送来说，目前我

国钢材加工占流通总量的比例很低，仅为 10%左右，且水平低、规模小、能
力弱，造成钢材成材率和使用率较低，钢材的附加值得不到提升。钢材贸易

依然是大多钢材市场的主营业务，一些钢材市场虽然兴建了加工配送生产线，

但技术和装备水平较低，以剪切开平为主，无法满足下游客户的需求。钢材

加工自动化水平低，深加工的比例仅为 10%～15%，远低于发达国家 50%的
比例，从而造成我国钢材的使用率较低，钢材本身的附加值没有得到有效提

升，钢铁物流业与制造业没能联动发展。

　　此外，有些投资者没有把钢铁物流业的金融服务、投资担保功能着眼于

发展钢铁物流业和钢材贸易，提高物流效率，降低物流成本上，而是用于转

型的产业，如房地产业、餐饮业，或用于炒股、炒期货；一些物流园区或钢

材市场的业主，甚至搞起高利贷，不是把心思放在物流管理、物流信息、物

流人才培训、增值服务上，导致钢铁物流作业效率不高，技术水平较低，难

以为大型企业提供综合性物流服务。

　　再有，目前国内不少钢铁物流园区、钢材市场等物流载体，跟不上快速

发展的电子商务的建设步伐，一些钢铁物流园区、钢材市场还没有建立以互

联网、电子商务、网上银行、身份认证等技术为基础的电子商务平台，有的

根本没有建立为钢厂、钢铁消费者、结算和信贷银行提供的专业、安全、高

效的钢铁现货交易平台系统，包括网上信息发布系统、交易基本业务系统、

质押授信监管业务系统等。物流园区、钢材市场的电子商务平台建设相当滞

后。

　　总之，目前国内遍地开花的钢铁物流园区，与真正意义上的现代化钢铁

物流园区相比，在服务功能、组织管理、钢材深加工等方面均存在明显差距，

还不能称现代钢铁物流。在国内，实现真正的现代钢铁物流产业，其要走的

路还很长，甚至不那么平坦。