保持不变， 增压风机入口压力 9Pa 

 

升至 2696Pa

 

，增压风机静叶开度由 95% 

 

开至 100%。

 

 

用变频方式启动增压风机运行正常，原烟气烟道压 力最大增至 3569Pa，增压风机入口压

 

力增至 3121 Pa

 

，检查原烟 道正常无破损。

(2)

 

当机组负荷在 150MW 

 

 

时，手动停运增压风机，炉膛负 压在 1 分钟内，由-29Pa 升

 

至 210Pa

 

，原烟气烟道压力在 50 

 

 

秒内 内由 491Pa 

 

升至 3379Pa

 

，净烟道压力 884Pa 基本

 

 

保持不变，增 压风机入口压力 19Pa 

 

升至 2982Pa

 

，增压风机静叶开度由 86%  

开 至 

100%

 

 

，用变频方式启动增压风机运行正常，原烟气烟道压力 最大增至 3802Pa，增压风

 

机入口压力增至 3387 Pa

 

 

，检查原烟道 增压风机入口膨胀节破损约 1m。

2、试验结论：

(1)

 

机组负荷在 115MW   

和

150MW 

 

 

时增压风机跳闸，原烟气 烟道压力分别为 3138Pa 和 

3379Pa

   

，两种工况下，烟道压力增加 了 241 Pa;在变频启动增压风机后，原烟气烟道压力

 

 

最高值分 别为 3569Pa   

和

3802Pa

 

，烟道压力增加了 233 Pa

 

。虽因增压风机 入口膨胀节破裂，

 

机组负荷在 200MW 

 

 

时增压风机跳闸试验未做， 但依据 115MW   

和

150MW 负荷下的试验

 

 

数据， 初步推算机组负荷在 200MW 时若增压风机发生故障停运，原烟气烟道压力可增

 

至 4000Pa 

 

左右，若此时将负荷降至 150MW 

 

以下可安全启动增压风 机，不会造成设备及

烟道损坏。

(2) 

 

 

运行中当发生增压风机故障时， 可维持机组负荷在 150MW 以下运行。此时不会

 

影响到机组、脱硫设施和烟风道的安全，当 故障处理完后，恢复增压风机运行。

三、封堵旁路挡板方案：

1、将增压风机入口烟道膨胀节更换为承压±7000Pa 

 

左右的 膨胀节。

2

 

、针对在增压风机故障跳闸后重新启动运行，原烟气烟道 压力比增压风机故障跳闸

 

后的压力升高约 500Pa 

   

的试验结论， 修 改规程，确保一旦发生增压风机故障跳闸，在重

 

 

新启动运行前将 原烟气烟道压力调整到 3200Pa 以下。

3、改接浆液循环泵电源：

目前，5 

 

台浆液循环泵电源均取至对应的脱硫 6kV 

 

各供电段 母线，各段母线之间通

 

 

过分段开关连接，分段开关设 有备用电 源自投装 ， 为避免因某段电源故障导致吸收

?

?

 

 

塔浆液循环泵全部 停运，造成机组停运，将 2 

 

号脱硫装

? A、D 

 

浆液循环泵电源保 留在

 

脱硫 6kVII 

 

段，将 C 

 

浆液循环泵改接至脱硫 6kVI 

 

段，将 B  

、 E 浆液循环泵改接至脱硫 

6kVIII 段;

 

将 1 

 

号脱硫装

? A、E 

 

 

浆液 循环泵电源保留在脱硫 6kVI 

 

段，将 B、C 浆液循环

 

泵改接至脱硫 6kVII 

 

段，将 D 

 

浆液循环泵改接至脱硫 6kVIII 段;  

将 3 

 

 

号脱硫 装

? C、A 浆

 

液循环泵电源保留在脱硫 6kVIII 

 

段，将 E 

 

 

浆液循环 泵改接至脱硫 6kVII 

 

段， B  

、浆液循

 

环泵改接至脱硫 6kVI 段;   

将 D 

 

为减少 6kV 

 

电缆，考虑在脱硫 6kV 开关室增加电缆转接

 

 

箱，不全 部重新敷设 6kV 电缆。

4、增加原烟气烟道防爆装 ：

?

 

 

为确保脱硫系统增压风机故障跳闸后原烟气烟道安全， 在原 烟气烟道上增加防爆门，

 

防爆门按尺寸 800mm×800mm 

 

设计，防 爆门压力按±4500Pa

 

。同时在原烟气烟道上安装 3 

 

台压力变送 器，变送器量程按±5000Pa 

 

设计，将压力信号送至脱硫 DCS   

系 统。

5、检查恢复吸收塔入口事故喷淋减温装 ：

?