(5)在动叶进出气边上设锯齿形结构
    在动叶进出气边上设锯齿形结构可使叶片上气流层流附面层较早地转化为紊流，从而
避免层流附面层中的不稳定波导致涡流分离，使涡流分离，噪声降低。
    (6)在蜗舌处设置声学共振器
    蜗舌处设置声学共振器，当声波传到共振器时，小孔孔径和空腔中的气体存声波作用
下来回运动，这运动的气体具有一定的质量，它抗拒由于声波作用而引起的运动，同时
声波进入小孔孔径时，由于颈壁的摩擦和阻尼，使相当一部分声能因热耗而损失掉。另外
充满气体的空腔具有阻碍来自小孔的压力变化的特性，由于这些因素的共同作用，当气
体通过共振器时，噪声得到了降低。
        

结 论

    (1)风机叶轮、风机轴、皮带轮及联轴器等旋转零部件须进行严格的静平衡和动平衡校正，
合格后才能组装成台。准予出厂，同时还应合理选用电机冷却风扇叶片与导风圈之间的间

 

隙等，有效降低电机冷却风扇叶片的旋转噪声。
    (2)定期检查风机各零部件的联接螺栓及地脚螺栓是否松动，轴承是否异常磨损或润滑

 

不良。传动带是否张紧等。若发现情况异常时，应立即停车排除。
    (3)安装时，风机与钢筋混凝土基础之间应垫橡胶、软木板或毛毡板等软质材料。使离心
风机传递给钢筋混凝土基础的振动得到最大限度减弱或消除。
    (4)在风机的进风口和排风口处安装一段橡胶软管，可将离心风机传递给风管的振动在
橡胶软管处得到最大限度减弱或消除。
    (5)合理选用电机冷却风扇叶片的形状及直径等参数。有效降低电机冷却风扇的涡流噪

 

声。
    (6)风机进风口及排风口处安装消声器消声器是利用多孔来吸收声能的，当声波通过衬
贴多孔的进风口及排风口处时。声波将激发多孔中的无数小孔中的空气分子产生剧烈地运
动、其中大部分声能用于克服摩擦阻力和粘滞阻力并转变成热能而消耗掉．从而降低离心
风机所产生的空气动力噪声。实践表明。在离心风机的进风口及排风口处安装消声器．通
常能降低进风口及排风口处产生的空气动力噪声约 20～30 分贝(A)  

。

    (7)因离心风机的叶轮叶片排风口的尺寸通常大于前盘处进风口的尺寸，所以气流在风
机中流动时，将在进风口圆弧段部位处形成许多涡流。涡流将与风机蜗壳及进风口零部件
产生多次频繁地碰撞而形成空气动力噪声。可在风机进风口处位于风机蜗壳内部的外围处
设计制作即增设整流圈及挡板，就能有效地防止气流在风机进风口处形成涡流，从而降

 

低离心风机所产生的空气动力噪声。
    (8)风机叶轮叶片设计制作成后掠式扭曲叶片，即该风机叶轮叶片在排风口处适度向前
倾斜，而在进风口处又适度向后倾斜，就可以避免气体流道急剧变化。阻止气体产生涡流．
从而减少离心风机所产生的空气动力噪声。