在全球降低能耗的背景下，高效节能电机成为全球电机产业发展的共识。美国、加拿

大、墨西哥、巴西、澳大利亚和新西兰等国家都相继制定了电动机的能效标准与能效标识制

度，明确了电机节能与效率提高的时间表、执行方式与实施范围。比如，美国在EPACT标

准 之上 制定 的 NEMAPremium 超高能效标准、欧盟的 EU—CEMEP标准、澳大利亚

AS/NS1359.5—2000和中国GB18613—2012标准。

　　在电机系统节能方面，中国相继出台了一些指导政策，特别是 2008年以后，加快了

淘汰低效电机及拖动设备的速度，加强了高效节能电机推广力度；2009年5月，财政部

和国家发改委将高效、超高效电机应用列入惠民工程；2009年和2012年工业和信息化部

也先后发布了两批“

”

高耗能落后机电设备（产品）淘汰目录 ；2010年5月，财政部和国

“

”

家发改委又将高效电机纳入节能产品惠民工程实施范围；《工业节能 十二五 规划》和

“

”

《 十二五 节能环保产业发展规划》中将电机系统节能列入重点节能九大工程，提出示范

 

推广稀土永磁无铁芯电机、电动机用铸铜转子 技术等高效节能电机技术和设备。

　　新能源汽车发展带动驱动电机快速增长

　　2011年新能源汽车保有量增速为59.58%，在《节能与新能源汽车产业发展规划

（2012—2020年）》等政策刺激下，中国新能源汽车产业市场预期良好，带动驱动电机

市场规模迅速增长。目前，国内客车驱动电机系统以南车时代、天元电机为代表，大约有

十几家。其中，混合动力客车是目前的主要电动客车产品，而纯电动客车上用的驱动电机

系统对功率的要求较高，生产企业比较少。