舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。LNG 船的
储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介
质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限
制。目前 12.5 万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到 20 万立方
米。LNG 船的使用寿命一般为 40～45 年。世界 LNG 船的储罐系统有自撑式和薄膜式
两种。自撑式有 A 型和 B 型两种，A 型为菱形或称为 IHISPB，B

 

型为球形。

    20 世纪 80 年代以后，随着日本、韩国相继成为世界第一、第二大 LNG 进口国，日

本和韩国船厂先后从欧洲船厂和 LNG 船舶专利公司引进了独立液货舱型和薄膜型船

舶的建造技术及建造专利，并分别于 80 年代初期和 90 年代初期开始建造 LNG 船舶。

随着日韩船厂 LNG 船舶建造数量的增加，欧美船厂 LNG 船舶建造数量在 LNG 船舶

市场所占份额逐步减少。2001 年至 2006 年 10 月底，韩国船厂建造了这期间所有建成

的 89 条 LNG 船舶中的 55 条，而日本船厂建造了 28 条，余下的 6 条由欧洲船厂建造。

事实证明，LNG

 

船舶建造中心已由欧美转向亚洲。

    我国第一艘 LNG 船是由中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公

司承造的。该船于 2004 年 12 月 15 日开工建造，2005 年 6 月 28 日入坞，同年 12 月 28

日出坞，预计于 2008 年年初交工。中船建造的 LNG 船舱容 14.72 万立方米，船长 292

米，船宽 43.35 米，型深 26.35 米，设计航速 19.5 海里/

 

小时。

VLCC（超大型油轮）

 

www.chinaequip.gov.cn 

2008-03-05 

 

来源：发改委网站  

    VLCC 是超大型油轮 Very Large Crude Carrier 的英文简称，其载重量一般在 30 万
吨以上，相当于 200 万桶原油的装运量。目前，全世界建成的 VLCC 有 400

 

多条。

    30 万吨级 VLCC 船体总长 333.5 米，接近 35 辆 5

“

”

吨 解放 牌卡车首尾相接的长度，

总涂装部位面积达 98 万多平方米，相当于 170 个足球场。在当代船舶工业中，

VLCC、超大型集装箱船（ULCS）和液化天然气船（LNG）的建造是衡量一个国家船

舶制造水平和能力的重要标准。世界上第一艘单壳体 VLCC 于 1966 年在日本问世，