部分石炼化企业开始在原料中搀加减压渣油，甚至直接以常压渣油作为原料

进行炼制。

2、产品：汽油、柴油、油浆（重质馏分油）、液体丙烯、液化气；各自占比

汽油占 42%，柴油占 21.5%,丙烯占 5.8%,液化气占 8%,油浆占 12%。

3、生产工艺：

常渣和腊油经过原料油缓冲罐进入提升管、沉降器、再生器形成油气，进

入分馏塔，一部分油气进入粗汽油塔、吸收塔、空压机进入凝缩油罐，经过再

吸收塔、稳定塔、最后进行汽油精制，生产出汽油。一部分油气经过分馏塔进入

柴油汽提塔，然后进行柴油精制，生产出柴油。一部分油气经过分馏塔进入油

浆循环，最后生产出油浆。一部分油气经分馏塔进入液态烃缓冲罐，经过脱硫

吸附罐、砂滤塔、水洗罐、脱硫醇抽提塔、预碱洗罐、胺液回收器、脱硫抽提塔、缓

冲塔，最后进入液态烃罐，形成液化气。一部分油气经过液态烃缓冲罐进入脱

丙烷塔、回流塔、脱乙烷塔、精丙稀塔、回流罐，最后进入丙稀区球罐，形成液

体丙稀。液体丙稀再经过聚丙稀车间的进一步加工生产出聚丙稀。

4、生产设备：

（三）延迟焦化：

延迟焦化与催化裂化类似的脱碳工艺以改变石油的碳氢比，延迟焦化的原

料可以是重油、渣油甚至是沥青，对原料的品质要求比较低。渣油主要的转化

工艺是延迟焦化和加氢裂化。

其中主要是产品是蜡油、柴油、焦碳、粗汽油和部分气体，各自比重分别是：

蜡油占 23-33%，柴油 22-29%，焦碳 15-25%，粗汽油 8-16%，气体 7-

10%，外甩油 1-3%。

焦化蜡油由于含硫、氮化合物、胶质、残碳等的含量高，是二次加工的劣质

蜡油，目前通常掺加到催化或加氢裂化作为原料。

    焦化汽油和焦化柴油是延迟焦化的主要产品，但是其质量比较差，烯烃含

量非常高，硫、氮、氧等杂质含量较高，安定性比较差，只能作为半成品或中

间产品，经过精制处理后，才能作为汽油和柴油的调和组分。

    石油焦根据质量不同可用做电极、冶金及燃料等。焦化气体经过脱硫处理后

可作为制氢原料或送燃料管网作燃料使用。

（四）加氢裂化：