用 59． 07 元 /m

3

（ 其中碾压填筑价格只占单价的 23% ） ，计取

费用后单价为 75． 84 元 /m

3

。

2. 3. 2

面板的预制和安砌

面板采用双十字形预制混凝土面板，混凝土构件标号为

C25

，尺寸长 × 宽 × 高 = 149 cm × 59 cm × 17 cm； 该单价由混

凝土面板预制、混凝土面板水平运输、混凝土面板安装砌筑 3

个分单价组成。混凝土十字面板预制单价表见表 2。

表 2 混凝土十字面板预制单价表

项目

单位

数量

单价

合价

人工

工日

58． 4

28

1 635． 2

锯材

m

3

0． 045

850

38． 25

钢模板

kg

11

4． 6

50． 6

C 25

混凝土

m

3

10． 3

131． 96

1 359． 19

钢筋

kg

1 236

3． 06

3 782． 16

其他材料费

元

139

1． 55

215． 45

拌和机 0． 4 m

3

台班

0． 68

73． 72

50． 13

插入式振捣器 2． 2 kW

台班

1． 26

12． 02

15． 15

其他机械使用费

元

141

1． 55

218． 55

合计

7 364

注： 定额编号： （ 公路 97 预算定额） 1 596（ 修） 单位： 10 m

3

构件

根据设计提供 10 m

3

混凝土配钢筋 1 236 kg，其单价为钢筋

制作及安装的直接费。预制混凝土面板直接费为 736． 4 元/m

3

。

预制混凝土面板水平运输单价表见表 3。

表 3 预制混凝土面板水平运输单价表

项目

单位

数量

单价

合价

人工

工日

41． 41

28

48 016

胶轮车

台班

41． 410

2． 71

112． 22

其他费用

元

4 301． 06

0． 042

180． 64

合计

48 308

注： 定额编号： （ 94 补充预算定额） 3 174 + 3 175 单位： 100 m

3

预制混凝土面板水平运输直接费为 48． 32 元 /m

3

（ 胶轮

车运输 100 m ） 。预制混凝土面板安装砌筑单价表见表 4。

表 4 预制混凝土面板安装砌筑单价表

项目

单位

数量

单价

合价

人工

工日

106． 61

28

2 985． 08

预制混凝土面板

M3

92． 7

678． 61

62 907． 15

M

10

砂浆

M3

19． 57

117． 78

2 304． 95

合计

68 197

注： 定额编号： （ 2002 补充预算定额） 3 135 单位： 100 m

3

面板砌筑不用考虑垂直吊装机械，原因为每砌筑一层面

板就碾压一层土挡墙，第二层面板只需人工直接抬至工作面

即可砌筑。预制混凝土面板砌筑直接费为 736． 4 元 /m

3

，计取

费用后单价为 963 元 /m

3

。

2. 3. 3

拉筋带安装

筋带采用 CAT30020B 钢塑复合筋带，该种筋带变形小，

强度高。设计采用的筋带宽 30 mm，厚 2 mm，极限抗拉强度

≥150 MPa，

极限拉力≥9． 0 kN，段裂延伸率 ＜ 2% 。

筋带安装单价既不同于水利定额上的钢筋制安，也不同

于公路定额的塑料拉带或钢拉带制安。筋带制安单价作补充

定额计算。筋带制作安装单价表见表 5。

表 5 筋带制作安装单价表

项目

单位

数量

单价

合价

人工

工日

10

28

280

钢塑复合筋带

t

1． 02

12 000

12 240

其他材料费

元

30

1． 55

46． 5

合计

12 566． 5

注： 定额编号： （ 公路 92 预算定额） 2 610（ 修） 单位： 1 t

筋带制作安装单价直接费为 12 566 元 /t，计取费用后单

价为 16 134 元 /t。

砂砾 料 碾 压 填 筑 3 914 元，占 整 个 加 筋 土 挡 墙 投 资

7 215

元的54． 25% ，因此砂砾料填筑单价应作为主要单价认

真分析。

3

结 语

从加筋土挡墙实施的情况看，该种挡土墙具有以下特点：

1

） 充分利用材料性能，以及土与拉筋的共同作用，因而

使挡墙结构轻型化，其混凝土体积相当于重力式挡墙的 3%

～ 5% 。

构件全部预制，实现了工厂化生产，不但保证质量，且

降低了原材料消耗。

2

） 由于构件较轻，施工简便，除需配备压实机械外，不需

配备其他机械，施工易于掌握。

3

） 墙面垂直，节省占地面积，减少土方量，施工迅速，质

量易于控制，施工时无噪音。

4

） 工程造价低。加筋土挡墙面板薄，基础尺寸小。当挡

墙高度 ＞ 5 m 时，与重力式挡墙相比，可明显降低造价，且墙

越高经济效益越佳。

5

） 由于砂砾料采自天然河道，各地的料场及砂砾料组成

均不同，砂砾料的试验结果对造价的确定有较大的影响。

参考文献：

［1］ 郑华 . 加筋土挡土墙的应用［J］. 交通世界（ 建养护、机械） ，

2011

（ 09） ： 108 － 109.

［2］ 丁迺欣 . 新版公路预算定额应用的探讨［J］. 山西交通科技，

2011

（ 04） ： 23 － 24.

［3］ 李慧兰 . 加筋土挡土墙在城市道路设计中的应用［J］. 长春工

程学院学报： 自然科学版，2006，7（ 04） ： 7 － 9.

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4

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2012

年 第 9 期

（ 第 40 卷）

黑 龙 江 水 利 科 技

Heilongjiang Science and Technology of Water Conservancy

No. 9. 2012

（ Todal No. 40）