端为机械密封结构，则发现漏油就应及时更换。蜗轮轴上的滚动轴承每月应注人 3~5g 钙

基润滑脂，以保证充满轴承室空间的 2/3。减速箱的温升应不高于 60。C，最高油温不得高

于 80℃。当滚动轴承产生不均匀的噪声、敲击声或温度太高时，应及时检修或更换。经常

检查减速机联轴器处螺栓，应无松动现象。

电梯停梯维修

当不需要轿厢运行维修工作时，维修人员应断开下述所在位置的开关： (1)在机房时，将

电源总开关断开。(2)在轿顶时，将安全钳联动开关和轿顶检修盒的急停开关断开。(3)在轿

厢内，应将操纵盒上急停按钮撒下和电源开关断开。(4)在底坑时，应将限速器张紧装置

的安全开关和底坑检修盒的急停开关断开。

机械制动器的维修

经常检查弹性联轴器的弹性磨损及老化情况。如发现上述情况，则应及时更换，以避免出

现运转时的撞击声、轿厢振动和噪声。制动器动作应灵活可靠，电磁衔铁在导向铜套内应

滑动自如。如有动作延迟的现象，应及时检修，去除铜套内的油污，可加人少许滑石粉作

为润滑剂。凡是销轴处，应经常注人机油润滑。当发现有油括堆积时，应拆下清洗干净。保

持制动性能可靠，经常去除溅落在制动轮上的油污。制动器线圈的温升一般不应高于

60℃，最高温度不得高于 105℃。经常检查线圈接线端有无松动，并保证绝缘良好。制动

器在工作时，闸瓦应紧密均匀地贴合于制动轮的工作表面；松闸时闸瓦沿制动轮工作面

的间隙应在 0.5~0.7mm 之间，且两闸瓦应保持一致。如该间隙过大，将会导致制动减速度

增大，影响舒适感，因此经常调整该间隙。尤其运行一段时间后，闸瓦、制动轮的工作表

面，磨擦得更为光滑。此时可以在松闸后，将该间隙调整至不磨擦最小间隙，乘坐舒适感

将会有显著地改善。当固定制动带的例钉露出时，应及时更换，避免它与制动轮磨擦。当

发现制动力减弱时，可调整弹簧的螺母来增加制动力。如发现闸瓦与制动轮同心度较差，

则应及时调整制动器底座底部的垫片。

曳引轮的维修

当曳引轮绳槽磨损不一致时，或呈严重凹凸不平似麻花状而影响使用时，需将曳引绳摘

下，用特制的绳槽样板刀具与减速机固定，以检修速度运转来修车绳槽。同时，调整曳引

绳和绳头组合锥套，使各绳之间张力一致。因磨损严重而无法修理的曳引轮，应与制造厂

联系更换。

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