工程造价指数一般采用定基指数，这样可以了解较长时期公路造价变化的趋势和程度。

 

　　 以建造成本造价指数来说明其编制过程。造价指数编制以 19%年部颁定额基价和材

料基价为基年数据，指数编制采用开放式，指数编制模型中用到的典型工程造价资料，

由用户自主选择。指数编制中先分别编制分项指数如人工费、材料费、机械使用费，再编制

建安费、设备购置费和其它工程费指数，最后汇总编制工程造价指数。造价指数预测利用

系统编制的不同时期造价指数，找出造价指数的变化规律，选用合理的预测模型 (如线性

回归、指数平滑等)进行指数预测。通过造价指数预测的结果，预测出工程造价的上涨率，

 

为相似工程造价文件的编制、分析、审查和价格调整服务。

 

　　三，公路工程造价信息的分析方法

 

　　 工程造价资料分析是工程造价控制的基础和手段。所谓工程造价资料分析，是指根

据构成造价的来源，对其进行系统的分解，能为不同工程项目之间进行细致的比较创造

条件，找出同类工程造价的变化规律，分析其中存在的问题，并对影响工程造价的因素

进行量化，以指导和控制其它类似工程造价。对同一工程不同阶段造价进行分析，可以得

到各种干扰因素对工程项目带来的影响，这在进行工程建设投资决策的风险分析时具有

 

重要意义。

 

　　 根据前述工程造价信息标准体系，我们可以基本解决造价体系中工程决策、设计阶

“

段和实施阶段的脱节现象，使概、预算真正成为 确定工程造价、签订建筑安装工程合同、

”

实行建设单位和施工单位投资包干和输工程结算、实行经济核算和考核工程成本的依据 。

 

以下几种常用的造价信息分析方法都是建立在上述标准化体系基础上的。

　　1

 

，统计相关分析方法

 

　　 应用统计分析理论的方法，通过大量的统计分析，从中了解影响公路工程造价的主

要因素，进一步通过分析各影响因素间相对关系及相应的变化规律，达到掌握工程造价

 

变化规律的目的。包括简单统计和相关分析方法。

　　2

 

，类比分析法

 

　　 类比法是对同一工程或类似工程造价进行对比分析，从而得出造价变化的原因，比

分析的关键是类比对象的在同一可测度上。对同一工程而言，因各阶段工程细目的综合包

含关系不一样，类比分析时必须进行转换，转换可根据各阶段对应关系来进行;对类似工

程来说，其类似程度应可度量，保证其可比性，可通过模糊数学的贴近度来度量，本系

统暂以主要工程特征相同，其它相近来度量，并通过造价指数来扣除时间对造价的影响

 

因素。