加土体的自稳时间、提高开挖面地层自稳能力、限制地层松弛变形。从而使爆破的岩体得到

 

分层，提高超欠挖。

 

　　二、硬岩质隧道超欠挖技术影响因素

 

　　（一）爆破技术影响因素
　　爆破技术对超欠挖产生的影响主要是设计的爆破参数选择不合乎常理，具体包括：
1.四周孔药量装的过大，爆破发生时出现大块围岩的塌落，造成了超挖； 2.炮孔四周距离
设计不合理，出现了超挖或是欠挖。在一般的爆破作业中，经过爆破出现的超挖要远远大
于钻孔，可是二者都是出现超挖的最主要原因。因此在光面爆破中，钻孔出现的超挖数量
要远超过爆破产生的超挖数量。因此，实施光面的爆破或是预裂爆破等是对超挖实施控制

 

的有效手段。

 

　　（二）放线测量影响因素
　　超挖的合理控制手段主要是控制开挖轮廓线的精准度。隧道放样中线测量与设计相对
标高的数值产生的偏移，将会令断面得轮廓朝向一侧偏移，致使断面开挖一侧出现超挖
或是欠挖。因此，应当对隧道放样中线的标高的准确性进行保证，并采用正确的方法来确

 

保轮廓线位置的准确度，减少超挖出现的影响。

 

　　（三）地质条件影响因素
　　地质条件属于客观的条件，它决定了爆破时候的基本参数。地质条件是随着不断的开
挖产生的变化，其中最主要的是围岩节理出现的变化。在施工现场，应根据实际的情况对
钻孔位置角度进行适当的调整，或者是对钻孔周边的爆破参数进行适当的调整。除此之外，
爆破操作因为释放的围岩应力，出现了岩石节理的张开，破坏了隧道围岩的稳定性，石
块与岩层脱离，在问顶清帮时候，在一定的范围内形成坍塌与剥落，进而出现超挖。这样

 

形式的超挖量伴随着封闭围岩支护时间的延长而逐渐增加。

 

　　三、硬岩质隧道超欠挖技术控制措施

 

　　（一）调整爆破参数
　　地质条件属于客观因素，主要决定了爆破的参数。在隧道的施工中，围岩地质条件是
不断的产生变化的，经常会出现软弱夹层、溶洞等地质情况。目前，设计爆破的主要方法
是类比经验法，并且结合现场的试验。在开挖的整个过程中，伴随着围岩出现的众多变化，
应当适时调整钻孔的相关位置与角度，以及周边孔的具体参数等。根据在掘进的整体过程
中围岩产生不断变化的情况，因此每茬炮之后地质工程师应认真对围岩周围的变化进行
鉴定。每茬炮发生爆破之后，应认真分析该爆破产生的效果，并且联系围岩变化的实际情
况，设计相应的爆破参数。1.爆破发生之后出现了较大的超挖，无孔痕并且在炮孔四周出
现了清晰的爆破裂痕，这表明药量较高，需要对药量进行调节。2.爆破之后光爆空孔产生
凹面，表明抵抗线较小，应对光薄层的厚度进行适当的加大；相反假如出现凸面，表明

 

光薄层较厚，应适当对其减小。

 

　　（二）提升钻孔的精准度
　　在爆破光面中，钻孔出现的超挖量明显高于爆破出现的超挖量，因此对钻孔精度的
提升是减少隧道超欠挖的关键途径。钻孔应当严格依据爆破的实施方案进行，掏槽孔需按
照爆破的具体方案选择一定的倾角。可是在实际操作中，因为钻孔机械产生的影响，会对
外插角产生一定的影响。1.必须培训司钻人员，监督其依据操作设计细则进行施钻，确保

 

孔位、孔深以及倾斜角。并且由技术熟练的操 作人员周边孔。2.钻周边孔时，利用少量内移
钻孔的位置以此来减少外插角。按照放线测量人员在掌子面上画定的轮廓线，将轮廓线内

 

侧确定钻孔孔位，进而减少外插角带来的影响。

 

　　（三）提升放线测量的精准度
　　超欠挖的控制主要依赖于开挖时轮廓线的精度。在放样测量之前应当考虑设计文件，