2.土石方位置：多余的土方尽量就地用来整理坡面。当不得不外运时，应该运至无自
然保护价值的规定场所，弃土不得破坏或掩埋地表植物，弃土场应进行绿化设计，以便
及早恢复植被，减少水土流失。当堆弃高度较高时还应进行护面设计并应设挡土构造物以
免将来发生坍塌。
　　3.防施工噪声：主要是科学安排施工，合理选择和调整施工时间和机械配置。在道路
施工过程中，应对施工进行科学安排，尽可能将施工作业时间安排在白天。在居民区附近
路段，严禁晚上进行大规模施工活动，以减少对居民的干扰。除此之外，还应从施工工序
方面进行合理选择，在一些环境敏感区附近施工时，要及时调整施工设备，增加轻型震
动设备，减薄路基每一层填料厚度，增加铺筑层数，增加碾压遍数，减少施工设备震动
和噪声对沿线居民产生的影响。
　　4.防大气污染：材料堆放应采取必要挡风措施，减少扬尘；组织好材料和土方运输，
防止扬尘和材料散落造成环境污染；材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采取覆
盖措施；对施工场地、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。
　　5.防水质污染：加强对施工队伍的生活污水处理，严禁将其直接排入河道水流中；
对路基清除淤泥表土应回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃石弃土应运到合理地点 ，
不得任意堆放，更不能淤塞河道；对桥梁围堰施工，应注意围堰土在施工结束后的清除
工作，避免阻塞河道；桥梁施工机械还应避兔油污的污染。
　　6.临时施工用地及料场选择：严格控制临时用地规模，减少或避免占用农田耕地，
同时还要避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣工后应及时复耕
还田或恢复植被。选择料场时，应评价其对生态的影响，优先考虑生态环境破坏昀小的料
场。料场开采过程中的各种弃渣要集中处理，不得随便堆弃。
　　7.绿化：对已完成施工的边坡、取土弃土范围内及时进行绿化，以缓解因道路施工给
沿线地区带来的各种影响，保护和改善自然环境。

 

　　三、结语
　　道路建设必然会对环境产生各种不利的影响，因此，要加强道路建设的环保教育和
宣传。在道路设计和施工时，要认真遵守国家有关环境保护的法律法规，严格按道路基本
建设程序办事，完善有关审批手续。在进行道路建设的同时，时刻不忘环境保护，特别是
要对道路施工期间的环保工作给予足够的重视，采取各种切实可行的措施，把道路施工
期间各种因素对环境造成的不良影响减少到昀低程度，使道路建设和环境保护同步协调
地发展。特别是在我国西部生态脆弱的地区，进行道路建设时，加强道路施工期间环境保
护工作尤为重要。而要实现上述目标，需要有一大批既懂得道路工程又懂得环境工程的综
合性人才补充到道路建设的队伍中去，就目前来说，加强道路工程技术人员和管理人员
环境保护知识和法规的培训是当务之急。