尤其是等高线很密，地形很陡的的地形上，
设计出错是有的，而且有些错误很大。这一点，我们应该在放征地线的时候来验证，虽然征
地线放的只是两条线，但一般来说，一个
断面的两个口卡住了，这个断面发生错误的可能就很小了。放征地线的时候，我们应该把每
个点的原地面高全部记下来，回去和图纸校对。
　　本人曾经做过的两个工地，一个工地方量极大，业主也是国家级的，但是业主的要求
是

:施工单位测地面必须全测，不能只报局部，

然后业主再下来全程检查。这样一来，业主的意思很明显，你根本耗不起这个时间，你就认
了设计数量吧。那么我们就认了吧。
第二个工地，方量没多少，业主也穷，可地形复杂，和业主见面的时候，业主对超出多少
百分比才补方量含糊其词。本人经过权衡，决定放弃复测，承认设计数量，把资料补齐就算
完事。一开始监理还奇怪，说从没见过主动放弃的。相邻的合同段测得正火，信誓旦旦说设
计院错误很大，又说业主，设代就快认可了，但最后的结果是：全部否定。外业算白做了，
内业就当交差。这步工作工作量极大，如果操作不得法，劳民伤财，对测量人员士气的打击
是非常大的。
　　第四步工作：线路复核，尤其是结构坐标高程复核，这一步必须预先进行，为什么呢
因为现在的大设计院投下标以后，往往把设计工作分包，而分包单位的实力不敢恭维。结构
上位置，高程的大片出错并非没有，本人就经历过。如果你到结构开工之前才复核，那么一
旦发现错误，自己又不敢确定，必然要上报，现在设计单位工作效率大家也都知道，非常
低，当然，这和业主的低效率，业主和计院沟通不力也有关系。一旦结构位置高程大面积错
误，就只有干等设计去复核，而施工单位的工期就这样耽误了，施工队只有干坐在工地上
晒太阳。其实，进场后测量人员还是有富裕时间的，应该趁此富裕时间提前复核，此时尚未
开工，即使上报，设计批复下来后可能正好结构开工，也可能超过结构预期开工时间还不
多。工期就省下来了。
　　第五步工作：资料格式的确定。
　　测量有各种资料，最多的就是报验资料了，开工后资料不要埋着头一股脑只管做，因
为做了很可能白做。
　　首先，你的资料很可能是应用本单位原来的格式。其次，即使是业主下发的，也可能错，
所以还是要合同人员把表格格式核对一下，业主的表错了，但资料返工他可不会帮你改。
　　第六步工作：全线踏勘，重点观察涵洞位置，以及函长。
　　设计院的涵洞位置的设计通常是不准的，角度偏差，桩号偏差，高程不准时有发生，
估计他们的涵洞设计很多是不到现场，而是在图上定位置的。如果涵洞要开工才放样发现要
变更，那么和结构坐标高程错误又一样了，要干等设计去复核变更，出变更图。有时候，一
段路基的工期往往取决于这段路基上的涵洞能否及时完工，涵长也要提前验算，尤其是在
有匝道的时候，一个涵洞同时穿越主线和匝道，还是斜交的，还是在弯道上的，这种情况
涵长最难计算，设计院常错，最好的计算方法是在

CAD 里模拟计算。

　　第七步

 施工测量中应该预先考虑和谋划的东西。

　　首先，要规划好全线的水准点和导线点。不要梦想控制点可以从头用到尾，因为随着填
高挖深，以及控制点的破坏，某些点也许后面就不能用了，所以一开始就要观察地形，联
系断面图在大脑里进行空间想象，以决定加密导线点的位置，让这些导线点能尽可能的用
久一点。
  　施工单位进场后的导线复测通常和加密导线点的过程集成为一个过程，在复测之前必须
理解

“施工单位导线复测的含义”。施工单位的导线复测，是以标段为单位的，而且标段内一

般是没有更高级的已知点的，这使得复测过程和设计院测量导线的过程含义不同。施工单位