固体体积率法检测压实度在现场检测用灌砂法，灌砂筒使用 Φ200mm（或 300mm）的，

检测方法与土工试验规程一样，就是检测完了，要全部坑内土样，在烘箱内烘干，烘干后
计算含水量并分别用

54mm、40mm、20mm、5mm、2mm 的标准筛进行筛分，计算各筛孔上的

质量占总质量的百分比；然后按下面公式进行计算最大干密度：

 

　　

 最大干密度=（54mm 筛孔上含量占总质量的百分比×54mm 筛孔上的相对毛体积密

度）

+（40mm 筛孔上含量占总质量的百分比×40mm 筛孔上的相对毛体积密度）+--------+

（

2mm 筛孔以下含量占总质量的百分比×2mm 筛孔以下的相对毛体积密度）。 

　　

 各筛孔的毛体积相对密度采用料场取料的实验室检测的结果。 

　　

 用灌砂法检测的干密度除以刚才计算的最大干密度就得到压实度，用此方法检测的压

实度根据以往一般符合规范要求的压实度对于弱风化碎石土减去

8%；对于中风化碎石土减

去

6%就基本满足路基要求。但要求多大压实度为合格必须经过路基试验段来确定，具体方

法是用施工工艺控制和检测压实度来对比，就得出经验数据。工艺控制采用压沉法，具体操
作如下。

 

　　

 在待检的路段布置直径为 9cm 的实心钢球，布置一般为每车道一排，不少于 8 个。布

置好后采用击振力大于

50 吨的压路机，静压 2 遍，用精密水准仪测量每个钢球的标高；然

后开最大振动两遍，用精密水准仪测量每个钢球的标高，并计算每个钢球的高差，单点小
于

3mm，标准差小于 2 及为合格。 

　　

 风化碎石土施工技术主要就是控制填料的含水量，含水量是影响风化碎石土路基的一

个重要因素，含水量控制在能够压实就行。一般比原状土的最佳含水量要小

2%―4%左右，

如果含水量偏大，路基就容易造成

“翻浆”或“夹泥”现象，会造成路基弯沉偏大。路基填筑过

程中一定要及时完善排水设施，避免水分进入路基。

 

　　

 填土厚度也一项主要指标，一般填土厚度不要超过 30cm，否则会造成路基不均匀沉

降和弯沉偏大，路基上面会有龟裂或纵向裂缝。

 

　　

 施工机械配备中一定要有击振力大于 50 吨的压路机，有条件的用拖振对每层进行碾

压，保证路基施工的质量。