2.加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径 

　　目前，我区各地施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，且素
质低，甚至学非所用。缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍，提高公路工程质量只能是一
句空话。因此，针对我省当前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质
和业务水平。具体做法可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

 

　　对于试验检测机构，虽然在我区已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格
管理，制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如，可提供仲裁数据的
试验检测机构，必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构
资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质。这就要求
交通主管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期
考核。

 

　　

2.1 施工过程中，应借助试验检测手段，严格把好以下四个关键环节 

　　

2.1.1 路用材料质量的控制 

　　对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均
应按有关试验检测规程、技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另
外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确
定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材
料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再者，对于新采用的新材料、新工艺、
新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目
施工。

 

　　

2.1.2 施工控制参数的确定 

　　施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳
含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些
参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数
确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以
确保试验数据的准确性，可靠性。

 

　　

2.1.3 现场施工过程质量控制 

　　在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。
首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相
关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持

“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”、

“事中”、“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监
理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，
严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。

 

　　

2.1.4 分部分项工程质量验收 

　　加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。
中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的
问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施
工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性
施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检
测关，努力提高公路工程质量。

 

　　

3.几点体会 

　　

3.1 作为检测工程质量的一种有效手段，试验检测应予以高度重视，禁止盲目凭经验施

工，坚持以试验数据说话。