施工的过程当中，主体地试验是，含水量的控制以及水泥的剂量测定。含水量的控制试
验：为能快速地获得施工中的含水量，一般采取的方法是燃烧法来测定水的含量。试验中发
现，在现场测到的水的含量要比实际的水的含量大，经过分析得出，破碎的材料当中，有
部分的沥青已经被燃烧掉了

,所以，要施工以前，经过很多回的试验才能确定用燃烧法和烘

干的方法，所得出的水的含量比例的关系，一般采用的烘干方法，需要低温来烘干，而不
是高温烘干法。水泥的剂量测定试验：为在施工中检测发现水泥的剂量要比设定剂量大，超
出了所要考虑的损耗指标，经过分析得出破碎的材料料当中有石灰的成分，这样会影响滴
定出来的结果。以后又对没有加入水泥破碎的材料来进行滴定试验，就测出了比较标准的剂
量。所以，施工之前要对破碎的材料来进行滴定试验，从而确定数据。

 

　　（

3）完工后的检测 

　　完工后的检测，为压实度的检测、强度的检测以及弯沉的检测。这当中强度的检测、弯沉
的检测都是和常规的检测一样，但是压实度的检测因为旧的材料有所变异，在检测中会频
繁地得出压实度超过高或过低的现象，在大面积的施工过程中这种表现会尤为明显。所以，
对于压实度的检测，以纯理论数据来判定它的合格程度显然是不可行的，所以要采取控制
形式的压实遍数方法控制压实度，数据可以由试验总结来获取。必要的时候也可以进行现场
的取样、对比、分析。

 

　　

4．沥青路面就地冷再生技术的有益之处 

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1）采用旧形式的“挖除旧路面再回填”的老路改造的时候，需要全面地进行交通封闭，

这样就会给临近的接到带来了营运商的压力，从而使得稍微窄些的道路，因为超负荷的运
营导致地提前损坏。但是，再生的基层施工还可以半封闭施工，就可以保障了既能道路改造
又能正常营运。

 

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2）在以往的旧路进行改造当中，需要输出大量废弃的旧料，一定会给沿线的道路造

成环境上的一定污染，并且，废弃的旧料堆放须要有大量的占地面积来处理。于此同时，在
输入施工的现场所填的新材料同样有以上的问题。

 

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3）再生技术还可以做到环境地保护，科学、合理地利用原本有的资源还可以降低环

境的污染。特别是在原材料资源缺乏的区域，废弃掉的旧的材料扔掉，还要从远的距离获取
所要填的新材料料。但是，沥青的就地冷再生技术是很经济很实惠的技术。

 

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4）简化施工中的程序，缩短应有的工期，尽早地发挥所投资后的收益。这样，即没

有了旧的材料运输的问题，又不再需要机械对旧的材料的捣碎，省时省力。

 

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5）因为，冷再生技术是搅拌、铺设一次性地完成。保障了再生层的完整性、连续性以

及均匀性。除了上述的工程造价上的减少以外，在其他的方面同样节约了大量的投资。在工
程的施工当中，节约了挖旧路面的费用，相应的附属类的工程就用不着调整了，又减少了
相应的费用。

 

　　

5．对社会的效益 

　　维修的工程，如果是按照旧的做法来施工，会有大量的废弃物出现，原有的沥青混合
物和结构层要全部被挖干净，并输出。这样一来，不但是对环境的破坏，还要占有大量的空
间，从而破坏了耕地。但是，如果采取的是就地冷再生的技术

,不再会有废弃物的产生，是

一项环保类型的工程

,对社会的效益是无法估量的。还有就是，传统意义上的施工要进行交

通地全封闭，而且工期时间长，来回的车辆要全部绕行。这样一来，给社会带来了很大的影
响，就地冷再生技术地推广很大程度上解决了以上问题。

 

　　

6.结语 

　　

 随着越来越多的使用沥青就地冷再生技术，其检测就越来越受人们的重视。路面的就

地冷再生在技术的检测环节，采用普通的半刚性的基层区别很大

,一般的方法不能准确地反

映出实际的工程情况

,所以，数据要经过一定数量的试验来完善。采取就地冷再生技术与旧