路基填筑高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，
处理深度不应小于路床底面。

 

　　

3.2 混渣填筑 

　　混渣填筑厚度以每层

20～25cm 为宜。混渣填筑时应严格控制含水量，对于含水量较大

的应进行适当的晾晒方可以进行碾压。

 

　　

3.3 碎石填筑 

　　由于碎石填筑厚度仅为

20cm，应严格控制混渣顶面高程，杜绝混渣侵入碎石填筑范围，

减少碎石填筑厚度。

 

　　碎石填料粒径应控制在

5cm 以内，其通过 0.075mm 的总量不超过总量的 10%，且级配

良好，无杂物。使用碎石强度不小于

15MP（未筛分碎石）。 

　　大粒径碎石应填筑在下部，小粒径碎石填筑在上层，保证碎石顶的平整度（误差不超
过

2cm）。 

　　

3.5 路基施工填土要求 

　　（

1）一般路基段填土处理 

　　

1）路基必须分层填筑分层碾压。 

　　

2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。 

　　

3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度 30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后

销坡。

 

　　

4）路基表面应具有 2%～4%的向外横坡，防止积水。 

　　

5）征地边线外两侧各 10m 范围内禁止集中取土。 

　　

6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。 

　　

7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。 

　　

8）路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。 

　　（

2） 程试验检测管理准则 

　　

1）组织落实，拟定计划其主要任务包括：体系建设的总体规划；制订质量方针和目标；

按职能部门进行质量职能的分解。

 

　　

 

　　

2）成立工作班子。按照体系建设的总体规划具体组织实施。 

　　

3）成立要素工作小组。根据各职能部门的分工明确质量体系要素的责任单位， 

　　

4）确定质量方针，制定质量目标 质量方针体现了一个组织对质量的追求，对顾客的

承诺，是职工质量行为的准则和质量工作的方向。

 

　　

5）现状调查和分析 

　　

6）调整组织结构，配备资源 

　　（

3）影响道路工程压实的因素 回填土质（或材质）：设计对回填土承载有个要求，

就是回填压实程度，一般百分之九十五以上，为了测定土样回填时的最佳状态，含水率多
少，最大干密度等值。用标准的击实方法，测定土的密度与含水率的关系，从而确定土的最
大密度与最优含水率。压实度试验应该分层检测，填一层就作一层，不合格继续碾压。压实
度试验是必做的项目。

 

　　含水率：含水率与压实有密切的关系，路基填料含水量在公路工程建设中，经常遇到
填土或软弱地基，为了改善工程性质，常采用压实的方法使土变得密实。

 

　　分层厚度：土石路因含土量较多，必须分层填筑分层压实。分层厚度，一般要求松铺厚
度为

40

�或根据压实机械类型通过试验段确定施工松铺厚度 

　　压实工艺（含遍数）：压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。初压应采用钢轮压路机
或关闭振动的振动压路机。。