2.4 施工过程中，应借助试验检测手段，严格把好以下四个关键环节：

　　

2.4.1 路用材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水

泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程，技术规定进行检验。经检验合格方可使
用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一
些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向
监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对
于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行
后方可推广使用，禁止盲目施工。
　　

2.4.2 施工控制参数的确定。 施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质

量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控
制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借
助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除
试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。
　　

2.4.3 现场施工过程质量控制。 在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，

监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，
建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持

“自检”制度。对于

监理方，要真正落实

“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发

现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检
测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发
挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树
典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。
　　

2.4.4 分部分项工程质量验收。加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在

分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）工程质量
的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。因
此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）工程
进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试
验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量。