Ⅱ

外啮合，轴 的转向与经

M1 左部传动时的方向相反。运动经离合器 M1 左部传动时，

可使主轴正转；运动经

M1 右部传动时，则使主轴反转;当 M1 在中间位置时，则主

 

轴停转。

Ⅱ

Ⅲ

轴 的运动分别通过轴 上的三联滑移齿轮，经三种传动比

22/58、30/50 或

39/41

Ⅲ  

传给轴 。

由于主轴上滑移齿轮

z50

Ⅲ

的位置不同，轴 到主轴的传动有两种路线。当滑移

齿轮

z50 移到左端位置时，运动经 63/50 直接传给主轴，主轴实现高速转动;当滑

移齿轮

z50 移到右端位置时，内齿轮离合器 M2

Ⅲ

啮合，于是轴 的运动经齿轮

20/80 或 50/50

Ⅳ

传到轴 ，再经过

20/80 或 51/50 传到轴 V 及 M2，从而传到主

 

轴，使主轴实现中、低挡的转速。
（

3）用传动结构式来表示机床传动路线。列出 CA6140 型卧式车床主轴箱的传动

结构式。
（

4）主轴以不同转速旋转：

  u1 = (20/80)×(20/80) = 1 /16    
  u2= (20/80)× (51/50)≈1/ 4
  u3= (50/ 50)×(20/80) = 1/4   
  u4 =(50/50)×(50/ 50)=1 

 

只有三种不同的传动比。
主轴共有

24 级转速。

主轴反转时有

12

 

级转速。

（

5

   

）将传动结构式加以整理，可以列出计算主轴转速的运动平衡方程式，即

n 主=n 电×(130/230) u 变×η  

u 变=所有主动齿轮齿数连乘积/

  

所有从动齿轮齿数连乘积

  

式中

n———主轴转速，r/min;   

           n

———

电

电动机转速，

r/min;   

           u

———

变

齿轮变速部分的总传动比

;  

          η———

 

带传动的滑动因数，一般取

0.9850。

 

由此可计算出主轴的各级转速。

10.2.3 

 

机床装配前的准备工作

    装配前，应熟悉所装机床的结构特点、工作原理、主要性能、应达到的精度标准和

  

技术条件。
（

1）仔细查看装配图及主要零件图。

（

2

 

）阅读机床说明书、技术文件、场地的整理，熟悉装配、检验方法。

10.2.4 总装前的准备工作
 总装前的准备工作如下: 
 （1）直接进入总装的合格部件到位待装。
 （2）对直接进入总装的零件或分组件进行清理上油，编好零件号或分组件号，依
次放入料架上，在零件编号或分组件编号牌上记上件数和每台需装数。
 （3

 

）做好部分零件进入总装前的修锉、钻孔等加工，如两齿条接头处的修锉等。