将产生共振现象，从而加大噪声。由于电动机工作频率范围宽，转速变化范围大，各种电磁

力波的频率很难避开电动机的各构件的固有震动频率。

4、电动机对频繁启动、制动的适应能力

　　由于采用变频器供电后，电动机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，

并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动创造了条件，

因而电动机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来

疲劳和加速老化问题。

5、低转速时的冷却问题

　　首先，异步电动机的阻抗不尽理想，当电源频率较底时，电源中高次谐波所引起的损

耗较大。其次，普通异步电动机再转速降低时，冷却风量与转速的三次方成比例减小，致使

电动机的低速冷却状况变坏，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出。

二、变频电动机的特点

　　

1、电磁设计

　　对普通异步电动机来说，再设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和

功率因数。

　　而变频电动机，由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近

1 时直接启

动，因此，过载能力和启动性能不在需要过多考虑，而要解决的关键问题是如何改善电动

机对非正弦波电源的适应能力。方式一般如下：

　　

1)尽可能的减小定子和转子电阻。减小定子电阻即可降低基波铜耗，以弥补高次谐波引

起的铜耗增

　　

2)为抑制电流中的高次谐波，需适当增加电动机的电感。但转子槽漏抗较大其集肤效应

也大，高次谐波铜耗也增大。因此，电动机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的

合理性。

　　

3)变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和，