车逐渐下滑，或瞬间坠落产生冲击，造成台车端部产生不均匀磨损，降低台车使用寿命；
并导致台车轴承损坏，增加备件消耗；使烧结机漏风率升高；同时冲击力对烧结机钢结构
产生较大影响。
　　（

2）台车在尾部弯轨内形成锯齿，对尾部出口弯轨的上下轨产生不均匀的胀力，加快

弯轨的磨损，降低弯轨使用寿命；该不均匀胀力还造成连接弯轨的钢结构变形、断裂等，成
为故障多发点。
　　（

3）台车在尾部弯轨内形成锯齿，台车爬行，电耗升高，造成烧结机负荷增大，易造

成烧结机跳闸。
　　（

4）台车在回车道形成锯齿,造成上部烧结段台车组合长度与下部回车道台车组合长

度不等

,L1 小于 L2,见图 2。造成整个尾部钢结构受很大的胀力,整个移动架上下受胀力不均,

处于倾斜状态。

图

2  台车运行状态

3 台车锯齿现象的改进措施
　　齿板曲线形状是造成台车锯齿型的根本原因，因此决定对传统的齿板形状进行改造。使
台车提前退出在齿板上最大摩擦分力段的啮合传动，由后续台车将该台车推出完成啮合传
动。这样即补偿了两齿板中心距与台车组合中心距的不等，也最大限度地消除了摩擦传动分
力。具体解决方法如下：
　　（

1）根据齿板图纸形状及尺寸，用钢板制作与齿板等比例的样板。

　　（

2）根据不同传动状态和台车锯齿程度确定圆弧半径值，在样板上对齿板工作面顶端

画圆弧，去除圆弧外部分，磨光顺平。
　　（

3）将制作好的样板并于齿板上划线，然后去除齿板圆弧外部分，磨光顺平。具体作

法见图

3。

图

3  齿板改造示意图

4 改造效果
　　

2004 年 6 月份，利用设备年修机会，对台车锯齿现象较为严重 3#105m2 烧结机进行改

造。取得了良好的效果：
        （1）台车车轮离开道轨由 60mm 降到了 10mm 以内，基本消除了台车锯齿现象。
　　（

2）实际运行电流由 24A 降为 18A，电耗降低。

　　（

3）由于消除了台车锯齿现象，台车组合长度处于合理状态，机上更换台车时间由改

造前的每次

30min 缩短为 10min。

　　（

4）最大限度地消除了传动反力,降低了整体机械磨损和台车撞击磨损,延长台车使用

寿命

6 个月。

　　（

5）消除了台车锯齿现象，解决了台车拦板之间相互搓动磨损，降低了漏风率，增加

了烧结矿产量。
　　（

6）改造效益明显：运行电流降低，年节约电费 1.8 万元；缩短台车更换时间（每月

更换台车

6 次）年效益 42.84 万元；延长台车使用寿命年效益达 18.3 万元；因此，本次 3#

烧结机改造年效益达

63 万元。