的锂离子电池生产商三洋电机是旭化成的主要用户。

旭化成化学背景深厚，在如何提高隔膜材料的性能方面，持续投入很大的力

量，并建有自己独立的高分子实验室。

目前，旭化成已经能够自己生产部分高性能的聚丙烯、聚乙烯材料。在此基础

上，旭化成研究开发出电动汽车用高输出功率用途的动力锂离子电池隔膜。

2008 年 5 

“

月，旭化成化学推出了

IBS(Inorganic-blended separator)” 

的动力锂离子电池用隔膜新材料。该技术通过在隔膜中混合无机物，确保了电动
汽车用动力锂离子电池的性能，而且，最大的特点是可直接利用现有的锂离子
电池隔膜量产线。因此，制造成本可保持在与现有产品相当的水平上。此外，这
种新型隔膜在将空孔率提高到

50%～70%的同时，还将电阻降低到了以往产品

的一半。

    (2) 东燃化学

东燃化学是美国埃克森美孚化工集团旗下埃克森美孚日本集团的控股子公司。

在隔膜材料制造所需的聚烯烃

(聚丙烯、聚乙烯等)产品的生产工艺研发和产品销

售方面，埃克森美孚在全球处于领先地位，是全球最大的聚烯烃产品供应商，
这为东燃化学锂离子电池隔膜材料产品的优良品质提供了可靠的保证。东燃化学
的隔膜制备采用的是湿法工艺，生产的是

PE 单层隔膜，目前设计年产能为

6800 万 m

2

。公司拥有索尼、三星

SDI、LG 化学等大客户。2006 年 10 月东燃化

学推出了首款专为混合动力车用锂离子电池设计的先进微孔隔膜。这种高性能隔
膜熔融完整性更高，具备快速闭孔性能和高机械强度，可在显著减少热收缩的
同时，保持良好的渗透性和拉伸强度，可显著提高混合动力车所用锂离子电池
的容量和安全性。

2007 年 5 月东燃化学再一次推出了面向混合动力汽车以及电

动汽车用的动力锂离子电池隔膜，其最大特点是耐热性高，在

190 ℃时也不会

发生熔化。

2007 年年底，埃克森美孚化工在美国推出了 2 款 25μm 隔膜产品 。

2008 年 5 月推出了 2 款 20μm 新产品。到目前为止，东燃化学共有 4 款隔膜
是针对混合动力车和纯电动车开发的，这

4 款产品已在东燃化学位于日本那须

的工厂进行生产并在全球范围内供应。此外，东燃化学的创新薄膜还可针对动力
锂离子电池厂商的特定需求量身定制产品规格，从而具备很高的竞争力。动力锂
离子电池知名生产企业

EnerDel 公司是东燃化学的主要合作伙伴，加拿大

Electrovaya 公司电动车动力系统也应用了其电池隔膜技术。东燃化学的新型隔
膜将使型号更小、功率更强的电池能够应用于新一代排放更低的汽车上。为满足
隔膜现有及新型应用领域日益增长的需求，东燃化学在韩国龟尾

(Gumi)建设了

第

2 个隔膜厂，此外，东燃化学还计划建设一个电池测试中心，对先进电池系

统应用于混合动力汽车和其它用途进行评估。

除了自己积极开发高性能隔膜、扩大隔膜产能之外，东燃化学还在积极寻求

合作。

2009 年 11 月，埃克森美孚日本集团旗下的东燃通用石油确定与东丽

(TORAY)合作，强化电池隔膜业务。东丽将向东燃功能膜公司注资，成立新的合
资公司。新公司将把东燃通用石油积累的隔膜业务经验技术与东丽的树脂薄膜精
密加工技术及聚合物技术相融合，将更加重视有望快速增长的动力锂离子电池
用隔膜业务，今后将积极为电动汽车及混合动力车用动力锂离子电池开发隔膜
产品。