（一）、零件的作用：题目给定的零件是 CA6140 拨叉（见附图 1）它位于车床变速
机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求进行工作。拨叉是一种辅助零件，
通过拨叉控制滑套与旋转齿轮的接合。滑套上面有凸块，滑套的凸块插入齿轮的凹位，把
滑套与齿轮固连在一起，使齿轮带动滑套，滑套带动输出轴，将动力从输入轴传送至输
出轴。摆动拨叉可以控制滑套与不同齿轮的结合与分离，达到换档的目的。分析这种动力
联接方式可知，车换档时要减速，这样可以减少滑套与齿轮之间的冲击，延长零件的使
用寿命。宽度为 18
+0.012
0
mm 的槽尺寸精度要求很高，因为在拨叉拔动使滑移齿轮时如果槽
的 尺 寸 精 度 不 高 或 间 隙 很 大 时 ， 滑 移 齿 轮 得 不 到 很 高 的 位 置 精 度 。 所 以 ， 宽 度 为
18
+0.012
0
mm 的槽和滑移齿轮的配合精度要求很高
。
（二）、零件的工艺分析：
CA6140 拨叉共有两组加工表面
，且二者之间和其各内部之间存在有一定的位置关系，现分述如下
:
1. 以花键孔的中心线为基准的加工面
这一组面包括
Ø
25
+0.23
0
mm 的六齿方花键孔、Ø
22
+0.28
0
花键底孔两端的
2X1
5
0
到
角和距中心线为
27mm 的平面。
2.
以工件右端面为基准的
8
+0.03
0
mm 的槽和 1
8
+0.12
0
mm 的槽
经上述分析可知，
对于两组加工表面，可先加工其中一组表面，然后借助于专用
夹具加工另一组表面。
二、工艺规程设计
（一）确定毛坯的制造形成。
零件材料
HT200、考虑到此零件的工作过程中并有变载荷和冲击性载荷，因此选