2006 年 3 月已经有 1800 万辆汽车使用 VICS 系统。据富士 Chimera 调查报告显
示，

2004 年日本国内整个 ITS 市场为 8461 亿日元(约合人民币 651 亿元)。调查

将

ITS 相关市场分为车载设备、路车间通信基础设施、系统服务三个领域，预测

到

2010 年整个市场规模将超过 1.71 万亿日元（约合人民币 1315 亿元，比

2004 年增长 102%），其中系统服务市场将急剧增长。

    1、2 欧盟 ERTICO－TMC

    欧共体内部从 60 年代末 70 年代初开始出现有关 ITS 的讨论。70 年代后半期，
德国博世和大众公司开始涉足路车之间的通讯、导航实验计划。

1988 年，在法国

总统密特朗的倡导下，欧洲

19 个国家的政府和企业界开始了名为“尤里卡”的联

合开发计划，旨在建立跨欧洲的智能化道路网，投资

50 亿美元。为了将研究成

果尽快投入使用，欧盟委员会与民间企业

(汽车、电子和通讯业) 成立了欧洲道路

运输信息通讯合作组织

( ERTICO) ，负责产业界与地方、中央与欧盟外国家政府

间的联系。

ERTICO 作为欧盟委员会的咨询机构，制定战略性的实用化计划，推

动标准化工作进程。

    ERTICO 的使命是促进和支持 ITS 在整个欧洲的应用，创造一个更令人满意
的交通环境，并取得良好的经济回报。通过

ERTICO 企业及机构能更有效地合

作，没有部门及国家的限制，共同创建一个成功的欧洲

ITS 大市场。

    欧洲的代表性交通信息系统有：SOCRATES、EURO SCOUT、TrafficMaster
和

RDS-TMC。其中 RDS-TMC 是应用最成功，使用范围最广的大规模交通信息

解决方案。

RDS 是于 1984 年由欧洲广播联盟（EBU）制定的数据广播系统的欧

洲规范。

TMC（Traffic Message Channel，交通信息频道）是一个数字编码系

统。

    2003 英国 ITIS 公司的推出以浮动车数据为基础的交通信息服务，包括车辆
行车时间预测，被盗车辆跟踪，系统浮动车数量达到约

50000 辆，德国 VISUM 

Online 是先进出行信息系统（ATIS）的理想平台，其内核算法融合了检测器数
据、浮动车（

FCD）数据和交通事故数据，VISUM Online 所得信息可直接通过

网络发布；欧洲实时交通信息的提供商

Trafficmaster 以固定探测数据为主，浮

动车数据作为补充，为车载设备、移动电话服务、固定或移动网络提供服务。荷兰
和丹麦等国正在进行基于浮动车的动态交通信息服务的小规模试验。

    1、3 美国 ITS

    美国在 60 年代就提出了电子导行系统计划，即通过路与车之间的双向通讯，
引导或提示驾驶员选择最合理的行车路线。由于当时没有得到联邦议会的支持而
未能进行。到了

80 年代后半期，在日欧等国研究活动的影响下，美国开始对

ITS 进行支持和发展。

    2、国内发展现状