造技术，发展应用计算机辅助设计与制造；药芯焊丝由现在的

2%增长到 20%；埋弧焊焊

材也将在

10%的水平上继续增长。其中药芯焊丝的增长幅度明显加大，在未来 20 年内会超

过实芯焊丝，最终将成为焊接中心的主导产品。

（

2）高效、节能并能够自动调节焊接参数的智能型逆变焊机将逐取代手弧焊和普通晶闸管

焊机，而且焊机的操作趋向于简单化、智能化，以符合当今淡化操作技能的趋势。

（

3）在汽车上、造船、工程机械和航空等领域，适用于不同场合的智能化焊接机器人较为广

泛的应用，大幅度提高了焊接质量和生产效率。

     可喜的是我国很多待业部门和大型个业已经意识到这些问题，船舶工业已经率先提出，

到

2005 年，船厂的高效率焊接要达到 80%以上，其中二氧化焊接自动化的发展相对来说较

好，国内的焊接厂商先后为一汽、东风、长丰、徐工、成都神钢、美的、格兰仕等多家著名的汽

车生产厂、家电生产企业研究制了几十台（套）自动化焊接专机线，整个生产过程由

PLC

可编程控制器作为中心控制环节，大量采用非接触传达室感器件和光电编码控制环节。该生

产线通过焊接工位机械实现了自动化操控，运行规范、可靠，在保证产品质量的基础上，极

大地提高了生产效率，减少生产人员达

80%以上。该生产线被日本专家评价为后桥壳生产亚

洲自动化程度最高生产线之一。推进焊接自动化进程，学习、吸收、借鉴、提高是十分重要的

环节，应加强现有世艺的学习和提高。由于现有工艺多为手工操作，有其局限性，但如果在

学习的基础上利用现代自动化技术进行嫁接改造，往往就可以实现一定的突破。

国外如欧美、日本等发达国家早在

20 世纪 80 年代便在石油，化工、造船、建筑、电力、汽车、

机械等行业采用数字控制的小车式自动气保焊机，代替人工进行焊接生产。近年来，国内几

家企业开发了几种类似的自动焊接小车，但在结构和功能上均属低端产品，在数字控制、焊

接参数预置和专家系统自动调用等方面均为空白。在吸收和借鉴国外先进、成熟基础之上，

代表自主知识产权的第一代数控小车式自动焊在国内问世。该焊具有携带方便、安装简单、操

作灵活、智能化程度高等特点，通过微机控制的多种焊接模式和专家程序，可在不同焊接位

置满足多种焊接工艺要求焊缝的焊接。数字化控制小车自动焊机的研制和市场推广，一方面