式中，

S1、S2、S3 和 S4 长通。同时保证同一桥臂上的两开关管不直通，即同一桥臂上的两开

关管在大趋势上是互补的。而在传统的

UPWM 控制方式中，S1、S2、S3 和 S4 均采用 SPWM

调制。

2、3 全桥逆变器工作状态分析

　　在一个开关周期中，改善的

UPWM 控制方式下，全桥逆变器有 4 个工作状态,如图 4。

图

5 给出了不同工作状态下的等效电路。在分析之前作如下假设：1)所有开关管均为理想器

件；

2)电感、电容均为理想元件。

　　（

1）工作状态 0

　　

 

时刻前

[图 5（a）]，输出电压 

和电感电流

 

方向相反。此时虽然

S2、S3 导通，但由于电流方向与输出电压方向反相而致使 S2、S3 没有流

过电流，从而此时功率管虽然开通，但是却起不到调制的作用，而是通过

D2、D3 续流。

　　（

2）工作状态 1

　　
　　

 

从

 

时刻开始输出电压

 

和电感电流

 

方向变得相同。此时

S1、S4 导通，由于电感的足够大此工作状态是连续的，即电流不换相。

在这工作状态下

S1 常通，而 S4 以正弦规律通断。从而实现 SPWM 调制。

　　（

3）工作状态 2

　　

 

时刻开始输出电压

 

和电感电流

 

方向变得相反。此时虽然

S1、S4 导通，但由于电流方向的变化而致使 S1、S4 没有流过电流，

从而此时功率管虽然和工作状态一样，但是却起不到调制的作用，而是通过

D1、D4 续流。