(1) 改变电动机电缆的长度和将电缆接地，这将改变电动机端上的浪涌幅值，虽然此措

施常常是困难的或不实际的。
　　

(2)采用有较高介质损耗的电缆(例如丁基橡胶或油纸绝缘)。采用铁材屏蔽的特种电缆也

行。这些办法将减少振荡并改善电磁兼容

(emc)性能。

　　

(3) 如果相

—地之间出现问题，可对接地配置加以改变。

　　

(4) 装设输出电抗器，可增加峰值上升时间，它和电缆电容的联合作用将减少行波峰值

电压。此时要考虑增加了电抗上的电压降。
　　

(5) 装设输出 dv/dt 滤波器，可显著增加峰值上升时间。采用此措施可增加电缆长度。

　　

(6)装设输出正弦波滤波器，可增加峰值上升时间。采用此方案的可能性决定于对象所

要求的特性，特别是调速范围与动态性能，它有两种类型，类型

i 能同时减少相

—相间和

相

—地间的电压应力;而类型ⅱ只能减少相—相间电压应力。此外这种滤波器可减少 emc 干扰

和电动机的附加损耗和噪音，而且用了类型

i 滤波器后就可以采用标准的非屏蔽电缆。

　　

(7) 在电动机端附近装设终端单元可抑制电动机端口的过电压。

　　

(8) 降低每步脉冲的电压幅度，例如采用三电平或多电平变流器。

3 电流源逆变器(csi) 
　　国内市场上出现的产品中只有

ab 公司的高压变频器，其他品牌的高压变频器以及全部

低压变频器都不用这个

csi 方案，国内新出现一书[7]，对此论述最多，这个方案在技术原

理上有特点，为了搞清楚他的内在实质，不妨探讨一番，以便于和电压源逆变器的性能比
较。
　　

csi 的构造不同就是在整流后的中间直流环节用大电感平波，因而直流电流比较稳定，

所以叫电流源型

(但不是恒流)。

　　

3.1 矩形波电流输出

　　最早出现的线路方案是采用晶闸管的串联二极管式即采用强迫换流，还有驱动同步电
动机采用负载换流，由于当今市面上应用很少，这里对线路原理不再介绍，下面只讨论他
的外部特性。在科技书籍里介绍

csi 特点次数多的当推文献[4]，csi 的主要特点如下：

　　

(1) 中间直流电流基本无脉动，直流回路呈现高阻抗;

　　

(2) 交流侧输出电流为矩形波，与负载阻抗角无关;

　　

(3) 交流侧输出电压波形和相位决定于负载阻抗;

　　

(4)当交流侧为阻感负载时需要提供无功功率，为反馈无功能量，电流并不反向，因此

不必像电压型逆变器一样要给开关器件反并二极管，直流侧电感可以贮存与释放无功能量

;

　　

(5) 同理，有功能量通过可控晶闸管桥可以反馈回交流电网，不要另设一套反馈到电网

用逆变桥电路

;

　　

(6) 对触发信号的要求：对直流链总是要求有电流流通路径而不能开路，对交流侧不能

有短路路径。
　　为什么输出交流电流为矩形波

?因为直流侧有一个大电感，可以稳定直流电流(但不是

恒流

)。为什么输出交流电压波形决定于负载阻抗?这是因为 v=iz，这个式中的 i 是正向、反向

都是

120°宽的矩形波，(也可能是 120°宽的凸字形波)z 为负载感抗，可以分解为基波和特征

谐波。交流电流侧的负载为电动机，其负载特性为阻感负载，对各次谐波而言，谐波感抗是
基波感抗的

h 倍，h 是特征谐波次数例如 5、7 等等，但是要注意，直流侧的大电感对各次谐

波而言，相当于一个很大的电源内抗，在这个大电感上会有很大的谐波电压降，结果，输
出的交流电压波形虽不是正弦波，但也决不是矩形波，比较接近于正弦波，其原因应该是
直流大电感上削去了大部分的谐波电压。
　　

3.2 pwm 调制波输出

　　被调制波的基波电流波形，由于是电流源所以为矩形波，经过

pwm 调制后，电流波形