开路电压，静置时间一般在

1 小时以上，不适合电动汽车的实时在

线监测。图

1 比较了锰酸锂电池和磷酸锂电池的开路电压（OCV）与

SOC 的关系曲线，Lifepo4 电池的 OCV 曲线比较平坦，因此单纯用

开路电压法对其

SOC 进行估算比较困难。

图

1 锰酸锂和磷酸锂的 OVC—SOC 曲线

    目前实际应用的实时在线估算 SOC 的方法大多采用安时计量法，

由于安时计量存在误差，随着使用时间的增加，累积误差越来越大，

所以单独采用该方法对电池的

SOC 进行估算并不能取得很好的效果。

实际使用时，太多会和开路电压法结合使用，但

Lifepo4 平坦的

OCV-SOC 曲线对安时计量的修正意义不大，所以有学者利用充放电

后期电池极化电压较大的特点来修正

SOC，，对于 LIFEPO4 电池来

讲极化电压明显增加时的电池

SOC 大约在 90％以上。电池的荷电状

态与充电电流的关系可分为

3 个阶段进行：第一段，SOC 低端（如

SOC＜10％＝，电池的内阻较大，电池不适合大电流充放电；第二

段，电池的

SOC 中间段（如 10％＜SOC90％），电池可接受充电电