图一步步调整间隙。
    首先将蜗杆端部的螺母 6 和轴向挡圈 4 拆下；将长的调整工具 1 按图示安装
在蜗杆上，顶住推力轴承

2，并通过螺杆 7 对长调整工具 1 施加 0.5 KN 的轴

向压力。接着测出轴套

3 外端面 A 与推力轴承 2 的外端面 B 的位移差。然后拆下

轴套

3，按测得的数值加上 0.1 mm，配磨其长度，确保 A 面低于 B 面 0.1 

mm。
    然后把推力轴承和配磨好的轴套重新安装到蜗杆上，再装妥轴向挡圈 4，并
安装上短的调整工具

5，同时对其施加 60KN 的预紧力，紧接着将螺母 6 装妥

拧紧。
    最后卸去预载装置，固定好螺母。
    通过以上一系列的步骤确保蜗杆的轴向间隙在 0.005 mm 的范围内。同时要

Ⅲ

Ⅱ

求蜗杆所有液压、润滑面均不能出现泄漏。最后调整 轴的偏心套，使 轴和蜗杆

Ⅰ

传动结合面的间隙达到旋转 轴时手感平稳、轻松、无滞阻感。这样

X 轴齿轮箱的

修理才算结束。

 

图一

X 轴传动齿

轮箱的结构图

 

图二 调整工具

图三

  蜗杆轴向间

隙调整示意图

    3. 主轴的修理
    零件的加工精
度主要取决于刀
具与工件相对运动的稳定性，要求机器的主轴在较高转速下，有高的回转精度，
所以除高质量的主轴，高精度的主轴承外，高质量的装配工艺对保证加工精度
是至关重要的，对主轴的修理就是要满足以上三个方面的要求。
    主轴的修理工艺过程与 X 轴传动齿轮箱大致相同，主轴的结构见图四。
    第一步对主轴部件进行解体、清洗、测量、更换损坏或磨损严重的零件，并仔

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