单是以进口商的付款为条件。即只有在进口商付清货款后，才能把装运单据交给
进口商。按付款时间的不同，付款交单又可以分为即期付款交单（

D/P sight）

和远期付款交单（

D/P after sight）。

　　
承兑交单（

Documents against Acceptance，简称 D/A）是指出口商的

交单是以进口商在汇票上承兑为条件。在承兑交单下，出口商在付款人承兑后已
交出了物权凭证及有关的单据，其收款的保障全依赖进口人的信用，一旦进口
商到期不付款，出口商便会遭到货物与货款全部落空的损失。因而，承兑交单的
风险比付款交单的风险大。

                

三、托收的风险

在托收方式中，不论是付款交单（

D/P）或承兑交单（D/A），均是出口

人发货在前而收款在后，此种结算方式是建立在商业信用的基础上，因此出口

 

商将面临较大的风险。其风险主要来自于：

1.在 D/P 即期票据提示时,买方或者以他手头资金短缺,要求改用其它延

期付款的方式

;或者以市场疲软,要求降价等为借口,拒付单据"  

。

2.卖方将货物发运以后,买方明确向卖方提出:因为卖方以前发运的货物存

在着所谓严重的质量问题

,使他蒙受了巨大的损失"这一次,他必须先看货物在市

场上的销售情况而后确定以前的补偿和此批货款的支付等等问题

"如果卖方不同

意这样做

,他将拒收本批货物" 。

　　　

3.进口国政府对外贸易政策及外汇政策的改变。例如：进口国政府突然宣

告该国货币贬值，同时公布新的外汇管理办法，未收汇的货款该国政府不予供
汇，进口人须向自由市场以议价购汇。这样一来，进口人如果要货就必定在汇率
上损失很多，他就会要求出口人降价或拒绝提货。　　

4.进口人因破产或丧失清偿债务的能力。在国外，一家企业因经营不善而倒

闭或破产的情况经常发生。天有不测风云，一个自然人谁也保证不了自己永远不
出意外，如果进口人发生意外而丧失清偿债务的能力，出口人也只有望洋兴叹
了。　　

5 .进口人巧妙运用国际多式联运方式，骗取货物，致使出口人钱、货两空 

这是对出口人来说最坏的一种结果，往往是进口人在签合同之前就已经蓄谋已
久的。国际多式联运（

International Multimodal Transport）是指按照多式

联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内
接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。例如海空联运，并且采用
的贸易术语是

FOB Chinese Port。也就是说，运输合同是由进口人负责的，他

可以指定船来中国港口接运货物，而最终提货时是空运方式。货抵目的地后，承
运人向收货人发出到货通知，收货人凭到货通知和身份证明提取货物。这样，就
可能出现正本运输单据还在银行而货物却被提走的现象。

          

     

     四、防范措施

托收方式对出口人来说存在很大风险，在签订合同时应首先选用银行信用的