1）储存电能
2）为汽车全车用电设备供电

2．组成

汽车电源系统由蓄电池、发电机和汽车电源系统电路组成。
1）蓄电池
2）发电机
3）汽车电源系统电路（充电电路）

四、汽车蓄电池（讲授，

20 分钟）

1．作用

汽车蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。它的功用是：
1）起动发动机时，向起动机和点火系及小功率用电设备供电；
2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；
3）发电机超载时，协助供电；
4）发电机端电压高于蓄电池电压时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；
5）稳定全车电压。

2．类型和结构特点

汽车蓄电池根据格数和输出电压不同可分为

6V、12V、24V。

汽车蓄电池根据结构特点不同可分为普通蓄电池、干式荷电蓄电池和免维护蓄电池。
1）普通蓄电池
（

1）组成：

普通蓄电池由正（

PbO2）负（Pb）极板、隔板、连条、电解液（H2SO4、密度一般为 1.24～1.30 

g/cm3）、加液孔及盖(有通气孔)、外壳及盖等组成。

正、负极板：由栅架和活性物质组成。正极板上的活性物质是棕红色的二氧化铅（

PbO2），负极板上

的活性物质是青灰色的海绵状纯铅（

Pb）。

隔板：多孔，放置在正负极板之间，以避免其接触而短路。
连条：连接极板组
电解液：密度一般为

1.24～1.30 g/cm3  的稀硫酸，由纯净硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成

加液孔及盖：加液孔用来向蓄电池单格内加注电解液或蒸馏水，加液孔盖上有以保证蓄电池内部与

大气的压力平衡。

电池外壳及盖等：用于盛装极板组和电解液。
（

2）工作原理：

PbO2+2H2SO4+Pb          PbSO4+2H2O
2）干式荷电蓄电池
干式荷电蓄电池与普通蓄电池相比：极板组能在干燥状态下将制造过程中的所得电荷保持较长时间。
干式荷电蓄电池在规定的保存期内（

2 年）使用时，只需加入规定密度的电解液，放置 15-20 分钟后

即可使用。

3）免维护蓄电池
免维护蓄电池与普通蓄电池相比：极板采用铅钙锡合金材料，消除了因锑造成的自放电现象；采用

袋式聚氯乙烯隔板，将正极板装在袋中，可防止活性物质脱落和极板短路；通气孔采用新型安全通气装