第二代纯电动汽车的出现，是以汽车电力电子学的最新发展为

基础的，其技术亮点包括高能量密度锂离子蓄电池、锂离子电容器等

的发明，以及乘用车电动轮技术的开发和实用化等。虽然，纯电动汽

车离真正商业化还有一定的距离，但与第一代纯电动汽车相比，它

已经在充电时间、续驶里程、动力性、快速充放电能力等方面取得了可

喜的进展。与传统内燃机汽车及混合动力汽车、氢燃料汽车相比，第

二代纯电动汽车也显示出了一定的

“比较优势”：控制精确度高于混

合动力车，风阻系数可降至

0.19，整车质量大大低于燃料电池车，

CO2排放量低于同级别汽油车，使用过程的能耗费用低于汽油车。当

然还存在技术瓶颈和若干问题。

2、地区发展

在新能源汽车的发展战略中，各个国家、地区和世界各大汽车公

司都依据自己的评估作了不同的选择，对纯电动汽车的研究采用了

不同的策略。从当前整体情况看，重视混合动力汽车和燃料电池汽车

技术的国家与企业较多，选择重点研发与产业化纯电动汽车的较少。

（

1）、美国

1991年，美国通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公

司共同协议，成立了

“先进电池联合体”（USABC），共同研究开发

新一代电动汽车所需要的高能电池，并且与美国能源部签订协议在

1

991～1995年间投资2.26亿美元来资助电动汽车用高能电池的研

究。

20世纪90年代中期，美国克林顿政府曾制订了发展电动车的“新

一代汽车伙伴

(PNGV)计划”，集中研究电池驱动的纯电动汽车。但鉴

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