极板型号：电动助力车电池
20Ah，极板尺寸：66mm×136mm，板栅材料：铅锑镉合
金。因为这种电池活物质余量较小、种种因素电池的初容量和循环寿命都比较差，市场普遍
反映该型号电池退货率较高（和电动助力车电池
10Ah 的比较）。这种电池 100%DOD 放电
试验也远不如
10Ah 电池，比如同样配方和工艺条件下生产的这两种电池，100%DOD 循环
放电
10Ah 电池 450 次，20Ah 最多 150 次，多数情况在 120 次左右。用这种电池分别用基本
配方（常规配方）和实验配方做对比。
二、
基本配方与实验配方
基本配方（常规配方）与实验配方见表一，试验配方为常规配方加入复合添加剂。
表一：两种配方表
铅粉
石墨
二氧化铅
短纤维
复合添加剂
添加剂
A
添加剂
B
添加剂
C
基本配方
100kg
300g
3000g
120g
--
试验配方
100kg
300g
3000g
120g
150g
说明：添加剂
A、B、C 由南通宏博电源有限公司通过混合加工，作为复合添加剂产品生
产，因此产品目前正处于专利申请中，材料名称暂不便公布。
三、
配合生产工艺与测试结果
1. 小样试验
首先从小量开始试验，在南通星能节源科技有限公司生产，一次和膏
100kg，手工涂
板，小型固化室固化，内化成。
和膏采用高温和膏工艺，和膏温度控制在
75-80
℃，温度自动控制，铅膏视密度控制
在
4.0-4.2g/cm3，铅膏含酸量 45g/kg 铅粉。采用 1.40g/cm3 的酸密度合膏。
采用中温固化工艺，固化工艺参数设置见表二。
表二：固化工艺参数
第一阶段
第二阶段
第三阶段
第四阶段
温度（
℃）
40
45
50
55
湿度（
%）
98
90
80
0
时间（
h）
12
24
24
12
备注
排湿口开
固化后的极板经分片、称重、配组、包板、极群焊、下槽、胶封等工序组装成电池，加注密
度
1.245g/cm3 的电解液，经内化成工艺化成后，进行容量配组与端电压配组，抽样在恒温
条件下进行电性能检测，检测的项目有：容量、低温放电、大电流放电、循环。
容量检测结果为：
10A 放电，10.5V 终止，12 只电池平均放电时间 123.4min（常规配
方）和
136.5min（实验配方）。
低温（
-15
℃下按国标 GB/T 22199-2008 标准试验），分别为 0.73C2（常规配方）和
0.75C2（试验配方）。
大电流放电试验，
36A 放电，终止电压 10.5V。时间分别是 20min（常规配方）和
25min（试验配方）。
循环放电情况：
100%DOD 快速循环，循环方法：
1) 恒压限流充电，电流 10A-1A，电压 14.8V；
2) 恒流定时充电，电流 1A，时间 1h；
3) 恒流放电，电流 10A，终止电压 10.5V。以上为一个循环，当放电时间≤95min 时，认为蓄
电池寿命终止，整个循环过程在温度
24.8-25.4
℃的范围内进行。
循环曲线如图一所示。曲线一（系列一）为试验配方，曲线二（系列二）为常规配方。
图一：两种配方循环曲线图