机内振源：车床上各个电动机的振动，包括电动机转子旋转不平衡及电磁力不平衡引起的振动；机床回

转零件的不平衡，如皮带轮、卡盘、刀盘和工件不平衡引起的振动；运动传递过程中引起的振动，如变速

操纵机机构中的齿轮啮合时的冲击力，卸荷带轮把径向载荷卸给箱体时的振动，三角皮带的厚度不均匀 ，

皮带轮质量偏心，双向多片摩擦离合器，滑动轴承和滚动轴承尺寸及形位误差引起的振动；往复部件运

动的惯性力，如离和器控制箱体的正反转引起的惯性力振动；切削时的冲击振动，如切削带有键槽的工

件表面时循环冲击载荷引起的振动；车床液压传动系统的压力脉动。

 

机外振源：其它机床、锻压设备、火车、汽车等通过地基传给车床的振动。

 

自激振动的振源

 

引起自激振动的振源主要有车削时切削量过大、主切削力的方向、车刀的几何角度的选择不当等。

 

3 振源分析 

1）查找车床振动振源的框图，

见图

4。

 §

图

4 查找车床振动振源的框图

2）车床主轴箱内振源分析 

一方面主轴箱中齿轮、轴承等

零部件设计、制造及装配过程

中存在某些不足之处，另一方

面长期工作过程中使得某些零

件失效，导致主轴箱在工作过

程中产生了振动。齿轮在啮合时引起冲击产生频率为啮合频率的振动，主轴安装偏心所引起周期性振动 ；

轴承的损伤所引起周期性冲击或者激发自身的各个元件以固有频率振动；以及其它因素所引起的振动。

现以

CA6140 车床为例。对 CA6140 主轴箱传动系统中轴的回转频率和齿轮啮合频率进行计算和实际测量

(计算过程从略)。由于主轴转速档位较多，故仅选取主轴转速为 200rpm 时计算主轴箱内各轴的回转频率

和齿轮啮合频率，计算结论数据如表

1 所示；主轴前端 D3182121 双列向心短圆柱滚子轴的有关元件脉

动频率计算结论数据如表

2 所示。

表

1 

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