2． 大修前的检查

在大修前我们应该检查一下发动机，看看他是否还能继续工作，如果可

通过调试使其重新工作，我们可以免去大修。否则，我们必修将其修理。检查
发法如下：

1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸

线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。

2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连

接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在
270~320kpa 范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及
燃油滤清器。

3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插

头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，
则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均
无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为

10~13,如果不符合标准则

更换喷油嘴。当然还需要进行

PGM－FI 主继电器与插头连接点之间导线的检

查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。

4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关

 

在

ON 位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，

 

当点火开关在

ON 时，燃油泵应运转 2 秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查

油泵保险是否烧坏。检查

PGM－FI 主继电器与插头端子之间是否导通等等。

5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、

EGR 阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。

造成发动机工作不稳或无法正常工作的原因很多，因此，在实际工作中

还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法，并
进行修理。

三

.汽车大修工艺

以下为大修工艺过程叙述：