3、Y－

△降压启动

　　

　　定子绕组为

△连接的制动电机，启动时接成 Y，速度接近额定转速时转为△运行，采用

这种方式启动时，每相定子绕组降低到电源电压的

58％，启动电流为直接启动时的 33％，

启动转矩为直接启动时的

33％。启动电流小，启动转矩小。

　　

　　

Y－

△降压启动的优点是不需要添置启动设备，有启动开关或交流接触器等控制设备就

可以实现，缺点是只能用于

△连接的制动电机，x 大型异步电机不能重载启动。

　　

　　

4、转子串电阻启动

　　

　　绕线式三相异步制动电机，转子绕组通过滑环与电阻连接。外部串接电阻相当于转子绕

组的内阻增加了，减小了转子绕组的感应电流。从某个角度讲，制动电机又像是一个变压器，

二次电流小，相当于变压器一次绕组的制动电机励磁绕组电流就相应减小。根据制动电机的

特性，转子串接电阻会降低制动电机的转速，提高转动力矩，有更好的启动性能。

　　

　　在这种启动方式中，由于电阻是常数，将启动电阻分为几级，在启动过程中逐级切除

可以获取较平滑的启动过程。

　　

　　根据上述分析知：要想获得更加平稳的启动特性，必须增加启动级数，这就会使设备

复杂化。采用了在转子上串频敏变阻器的启动方法，可以使启动更加平稳。频敏变阻器启动

原理是：制动电机定子绕组接通电源制动电机开始启动时，由于串接了频敏变阻器，制动

电机转子转速很低，启动电流很小，故转子频率较高，

f2

≈f1，频敏变阻器的铁损很大，随

着转速的提升，转子电流频率逐渐降低，电感的阻抗随之减小。这就相当于启动过程中电阻

的无级切除。当转速上升到接近于稳定值时，频敏电阻器短接，启动过程结束。

　　

　　转子串电阻或频敏变阻器虽然启动性能好，可以重载启动，由于只适合于价格昂贵、结

构复杂的绕线式三相异步制动电机，所以只是在启动控制、速度控制要求高的各种升降机、

输送机、行车等行业使用。