司的投入成本。

 

　　四、

 改革的理论基础和效果分析 

　　从株冶集团的改革方案来看

,运用系统原理进行资源整合是其改革的基本理论基础。资

源整合是企业战略调整的手段

,也是企业经营管理的日常工作。整合就是要优化资源配置,要

有进有退、有取有舍

,要获得整体的最优。而在企业的物流资源整合中主要包括内部的资源整

合、能力资源整合和信息资源整合。株冶基团的内部资源整合达到了以下目的

: 

　　

1. 通过组织和协调,把企业内部彼此相关但却彼此分离,既参与共同的使命又拥有独立经

济利益的部分整合成一个系统

,取得了 1+1 大于 2 的效果。从株冶基团的运输资源来看,原有

的运输公司和各分生产厂的运输资源同属于为集团运输服务

,是属于彼此相关的,参与共同的

使命。但由于其相对松散的分布状况

,并且各自只为生产分厂自己服务所以其又是彼此分离

和拥有独立经济利益的。由于这些运输资源具有共同的使命

,并且从分厂的情况来看,十几个

生产厂全部都在一个地方

,都是连续作业生产过程中的一个工序,互相联系非常紧密,所以具

备整合的条件。集团公司在这些现实情况的基础上

,通过组织协调,将这些资源整合成为一个

专门的运输公司

,取得了 1+1 大于 2 的效果。 

　　

2.根据企业的发展战略和市场需求对有关的资源进行重新配置,突显了企业的核心竞争

力

,并找到了资源配置与企业内部需求的最佳结合点。株冶集团将运输资源整合成立专门运

输公司的运输整合模式正是通过运输管理制度创新和运作协调从而增强了企业的整体对外
竞争实力。整合所有与运输相关的资源

,即为内部使用提供“一站式”的运输管理服务。企业内

部的物流运输资源整合是一个以内部需求为导向的不断演进的整合过程。

 

　　

3.形成了有效的物流管理团队。形成有效的物流管理团队即物流能力资源整合。就是要

在互信和

“共赢”机制作用下,通过对企业的无形资源和有形资源进行系统化的整合,以形成一

个有机的资源整体

,从而达到系统功能倍增的效果。通过新的运输公司的组建,将原来分散在

原运输公司和各分生产厂的运输管理人才资源进行整合

,从而形成了效率更高的运输管理团

队。

 

　　

4.形成了有形实体资源整合。有形资源优化配置,主要是指机器设备、原材料、能源等等。

对株冶集团来说

,新的运输管理方案,实现了货车、货车、叉车、维修资源、油耗、技术人员的优

化配置

,形成了有形实体资源的整合。 

　　五、集团运输管理改革的评价

 

　　从株冶集团的运输管理改革上看

,初步的以资源整合为手段的改革是适应株冶基团发展

的。当前的运输管理模式中也有将运输业务外包的改革方式。但因为它们一方面缺乏对客户
物流运作全过程的总体视野

,也无法对客户企业以降低总成本为目标的物流运作进行总体的

设计和管理

,因此这种运输管理外包模式是不适合大企业的物流发展的。株冶集团,从自身的

发展战略需求出发

,进行内部资源整合式一个明智的选择。 

　　另外

,从改革后续发展状况来看,公司内部的火车、汽车、特种车管理也在进行逐步改革,

信息化系统

,人力资源整合也在逐步进行。从这一点来看,株冶集团的运输管理改革正在朝着

供应链的模式发展

,说明集团的现代物流观念得到了更新,更加适应集团的发展。因为现代物

流已经不仅仅是物品从供应地向接受地的实体流动的简单过程

,内部资源整合的理念也要求

信息技术

,统筹观念等现代理念的运用。株冶集团能够以现代物流的理念来指导优化生成过

程

,强化运输管理的方法和手段,是一种理念的创新。 

　　六、结语

 

　　从以上分析可知

,株冶集团利用内部资源整合进行运输管理改革的实践取得良好的效果。

通过新的物流系统的组件实现了资源的优化配置

,形成了有效的管理团队和有形实体资源的

整合

,符合集团战略发展的需要。在后续改革中,通过注重人才的积累,运输统筹和维修资源的

进一步整合

,提高运输信息化建设,不断更新现代物流管理理念,可以预见,株冶基团未来的物