系。针对于这些是我们国家的一些汽车经销商从来都没有考虑过的问题。
 
　　

4、营销队伍素质普遍不高。在以前，汽车销售市场都是由卖方所占据，所以汽车经销商

对营销人员的要求并不高。现在，汽车销售市场都是由买方所占据，消费者对于购买行为比
较理性，这就要求我们的营销人员既懂汽车、又懂营销。提高营销队伍整体素质是提供优质
服务的关键，是联结消费者与销售企业的桥梁，甚至本身就是销售企业的招牌。
 
　　三、我国汽车市场营销发展趋势
 
　　

1、汽车大卖场将逐渐成为继汽车专卖店销售后的重要的汽车市场营销模式。虽然目前我

们国家还是抱有支持

4S 店的态度，但是随着我国加入 WTO 之后，汽车产业的逐渐开放，

汽车销售价格马上下降到与国际市场价基本相同，结束了汽车暴利时代，由此可见，

4S 店

只是适合少数奢侈型的汽车品牌，对于中、低档以及经济型汽车品牌来讲不适合，所以说汽
车大卖场的销售模式是其最佳选择。
 
　　

2、汽车市场营销的品牌经营势在必行。品牌代表着一个企业发展的兴衰，企业的发展要

靠品牌树立的形象，一个品牌可以生存在企业中，也可以独立于它所代表的企业之外，独
立于它所依托的产品之外。一个企业可以被收购或是从组，面临破产或是倒闭，产品可以更
新，但是品牌却是永恒的，其价值是不变的，同样的产品换个牌子可能就会增值，这足以
证明品牌的重要性，有的汽车品牌不管是在企业收购前与收购后，品牌的核心价值不会因
为企业被收购而发生改变。因此，品牌是企业树立形象的根本，对于汽车而言，品牌象征着
市场定位、产品质量、性能、技术、装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。因
此，品牌是企业制胜的法宝，是消费者所追求的一种理念，是企业和消费者中间的桥梁。
 
　　

3、汽车市场营销更加注重公共关系与汽车赛事营销的发展。由于买方市场的到来，国内

很多经销商预感到了危机，都在寻找新的营销方式。其中在汽车市场营销中公共关系营销起
到了很重要的作用。因为很多消费者都是通过媒体的传播、介绍以及评价在选择买车决策，
运用公共关系使得企业在社会中建立了正确位置，同时也被社会关注，把企业经营利益与
社会利益兼顾，实现企业与社会利益的相互转化，最终赢得更大的企业发展空间。
 
　　结束语
 
　　总之，随着我国进入

WTO 后汽车消费市场慢慢的成熟起来，汽车市场逐渐由买方占

据。我们要学习国内外汽车市场营销的成功经验，而且要不断总结，使我国汽车市场营销水
平有更大的提升。
 
　　参考文献
 
　　

[1]侯雁，李炼，刘军.WTO 自我保护规则对企业营销行为的导向[J].北京工商大学学报

（社会科学版），

2005 年 05 期

 
　　

[2]冯俊，冉斌.服务企业服务力的评价与提升策略[J].北京工商大学学报（社会科学

版），

2006 年 04 期