　　冷凝器进风温度。在冷凝器迎风截面离冷凝器周边

75mm 的矩形范围内共布置九支热电

偶进行测量：矩形的四只角点上各布置一支热电偶；四条边线的中点也分别布置一支热电
偶；最后一支热电偶则布置在矩形对角线的交点处（即矩形的中心）。
　　车内出风口空气温度。在车内各出风口中心

25～35mm 深处分别布置一支测温热电偶，

安装时应注意热电偶的感温头必须置于来流空气中，且应杜绝感温头与风窗、风道等部件接
触。
　　内循环回风口的回气温度。布置一支热电偶进行测量。
　　乘员席面部高度的空气温度。每排座椅左、右席位面部高度的水平线上分别布置一束六
支相同型号的测温热电偶，每支热电偶均匀间隔

100mm。该水平线与座垫和靠背的交界线

平行，距交接线的垂直高度为

660mm，水平间距为 100mm，其中心正对该交界线的中点。

　　乘员席腰部高度的空气温度。每排座椅乘员腰部高度的水平线上分别布置一束六支相同
型号的测温热电偶，每支热电偶均匀间隔

75mm，热电偶束的中心位于汽车中轴线上。

　　乘员席脚部（车室底面）高度的空气温度。每排座椅的左、右席位乘员搁脚位置处，离
车室底面

25～50mm 高的水平面上，规划一 L330×W230mm 的矩形范围，其前、后边线上各

均匀布置三支相同型号的热电偶。前排热电偶束应离座椅尽量远，但不能超出车室底面的平
整部位；其它各排热电偶束则布置在座椅通道的中间。
　　如测试任务需要，加测电子冷却风扇风机转轴后

6mm 处的空气温度。

　　如测试任务需要，加测由发动机直接驱动的机械式冷却风扇其硅油离合器前

25mm 处

的空气温度。
　　发动机舱内及其它零部件表面、空间温度的取样和测量应根据试验样车的开发阶段要求
和专项要求安排。
　　（

6）安装下列参数的测量仪器：

　　压力：
　　压缩机吸入压力、压缩机排出压力、风速：蒸发器出口风速（位于出风口表面中心处）
　　电压：
　　压缩机工作电压、冷凝器风扇工作电压
　　湿度：驾驶员位置湿度
　　

4.1.3 环境舱准备

　　环境舱试验条件按具体要求设定，见表

2。

4.1.4 转鼓准备

　　（

1）转鼓暖机 15 分钟。

　　（

2）道路模拟准备，按不同的要求设定道路模拟。

4.2 试验方法

4.2.1 预热升温阶段

4.2.2 试验阶段

　　（

1）试验条件按表 2 所示。

　　（

2）驾驶员进入车内，将温度调节开关置于最大制冷模式位置，循环调节开关置于内

循环位置，出风模式调节开关置于面部位置。记录各测点的初始读数。
　　（

3）启动发动机，将风量调节开关置于最大位置，同时接通 A/C 开关。

　　（

4）按表 2、图 1、图 2 的要求开始试验，迎面风速应等于车速，按表 3 的格式测量采

集数据。若被试车辆的最高车速达不到

100km/h，允许以其最大车速的 80%车速进行试验。

5.蒸发器结霜试验