用电梯标准中对此专门提及，如船用电梯工作条件中

“空气相对湿度为 95%并有凝露”，“周

围介质中有盐雾、油雾和霉菌

”。一方面潮湿的环境会造成水汽凝结，并直接造成产品的绝缘

电阻降低，可出现漏电现象。另一方面元器件在潮湿中工作，其吸潮作用将导致介电常数变
化，介质损耗增大，金属腐蚀加快，使得产品可靠性大大降低。而盐雾是一种气溶胶状体，
一旦元件表面形成含盐水膜的附着，将加速金属材料的腐蚀，也降低了电子产品的绝缘电
阻值。霉菌则属于真菌，可以导电，它所造成的危害

 主要包括：

　　

a、可使产品的绝缘电阻和抗电强度大幅度下降，微型电路板上的霉菌可使线路间短路;

　　

b、使金属材料腐蚀，天然橡胶件破坏;

　　

c、漆膜会被穿透，从而失去保护作用。

　　三防设计的基本原则是对关重件采用密封结构及提高元件、材料防腐、绝缘等级，比如
电机、接触器、继电器尽量采用船用电器等。

2、船用电梯与陆用电梯的整体设计结构差异：

　　陆用电梯的机房绝大多数设在建筑物顶部，这种布局系统结构最简单，且建筑物顶部
受力相对最小。船用电梯则不然，由于船体结构设计布局的多样化，直接决定了船用电梯的
整体布置形式，由此导致了船用电梯的机房位置随意性大，根据需要可能会在围井附近的
任意位置，大多不局限于顶部，从而造成船用电梯曳引方式、曳引比、驱动主机位置、对重及
厅门位置等整体结构的一系列变化。因而每台电梯的设计均应充分考虑围井的结构特点，因
地制宜，以最合理的设计方案，最可靠的产品性能满足用户的使用要求。

3、船用电梯运行的特殊性：

　　由于船用电梯在船舶航行过程中仍然要满足正常使用要求，因而船舶运行中的摇摆升
沉，将对电梯的机械强度、安全可靠性产生较大影响，结构设计时不容忽视。船舶在风浪中
航行产生的摇荡有横摇、纵摇、艏摇、垂荡

(又称升沉)、横荡、纵荡六种形式，其中横摇、纵摇

及垂荡对船舶设备的正常运行影响相对较大。在船用电梯标准中规定：船舶横摇

±10°以内，

摇摆周期

10s，纵摇±5°以内，摇摆周期 7s，垂荡≤3.8m，电梯可以正常运行。且要求在船舶

最大横摇角

±30°以内，摇摆周期 10s，最大纵摇角±10°以内，摇摆周期 7s 以下，电梯不应

损坏。鉴于此类条件，船舶摇荡时船用电梯的导轨、轿厢受到的水平方向作用力大大增强，
相应地应提高该方向上结构部件的受力强度，避免结构变形甚至损坏造成停梯事故。设计中
采取的措施包括减小导轨支架间距，增加导轨截面尺寸等。电梯门应加装船体摇荡时防止自
然打开和突发关闭的装置，以避免门系统的误动作，或造成安全事故。驱动主机采取抗震设
计，以防止船体大幅度摇荡时发生倾覆、移位事故。船舶运行时的摇摆震动，还会对电梯的
悬吊部件产生较大影响，如轿厢与控制柜之间传输信号的随行电缆，应该采取措施加设保
护来防止危险，以免因为随行电缆的摇荡引起与围井内电梯部件的相互缠绕，损坏设备。钢
丝绳也要设置防脱落装置等等。船舶正常航行时所产生的振动频率为

0～25hz，全幅值

2mm，而电梯轿厢的垂向振动频率上限一般在 30hz 以下，可见存在产生共振的可能，因此
应采取相应预防措施以避免谐振。控制系统中的接插件应采取防松动措施，以免因震动引起
系统故障。电梯控制柜应进行冲击、震动试验。