水平运输段是指驶入梯阶的前部或驶出梯阶的后部水平运行的距离。这个距离在
EN
115 标准中有明确的定义，距离的确定则是根据扶梯的运行速度和垂直提升高度。
按照水平运输段的长度，我们把扶梯分为三种。
“K 型”=2 个水平梯阶 按 EN 115 规定两梯阶高度误差在 4 毫米以内
“M 型”=3 个水平梯阶
“L 型”=4 个水平梯阶
根据
EN 115 的规定，当垂直提升高度大于 6 米，或速度大于 0.5 米/秒时，水平运输段
不小于
M 型。
扶梯的排列
连续布置的扶梯：
(仅单方向运行)
只用于较小型商场中三个楼层之间的运行。
分段布置：
(仅单方向运行)
这种布置对顾客来说，有些不太方便，尽对商场主来说却很有优越性，因为您可以在
顾客换乘扶梯的路上向他们提供一些特殊的服务。
交叉连续布置：
安装在多楼层中的交叉连续布置的扶梯，可以服务于两个运行方向，这种形式多用于
商场，现在也越来越多地用在政府机关和公共场所，它可以减少主楼层之间的运行时间。
平行、分段布置：
两台或更多的扶梯可以联合布置，这样可以便于同时运送两个方向的乘客，在客流高
峰期，必须可以根据客流量来改变三台或更多台扶梯的运行方向。
这种布置多用于公共交通建筑中。