(4)清洁制动器轴销与销孔内积灰或油垢，给以适当的润滑，使它动作灵活。如轴销与

销孔磨损失圆，应更换新销和销套修复使用。

　　

(5)调整制动器主弹簧的预紧力，使压力适当，在保证安全的前提下，满足平层准确和

乘座舒适的要求。

　　

(6)制动器的线圈温升应不超过 60K。

　　

3.曳引减速器

　　

(1)减速器箱体内油量检查，使油量保持在油标尺规定量范围。通常下置式蜗杆传动油

面应能浸没蜗杆齿高，但以不超过蜗杆中心线为限，以免油面过高发生渗漏情况。对上置式
蜗杆传动，最低油面浸到蜗轮齿高，最高油面以能浸末蜗轮直径

1/6 为限。

　　

(2)减速器箱体的分割面、窥视盖等应紧密连接，不允许渗漏油，蜗杆轴伸出端渗漏油

应不超过以下数值：

　　合格品每小时渗出油不超过

150cm2，一等品 50cm2/小时，优等品不应渗出油(0cm2/小

时

)。

　　

(3)箱内油质应符合出厂规定要求，我国一般都采用齿轮油(SYB1103～62S)冬季用 HL

—2O，夏季用 HL-30 一般应半年随季节变化而换油，油应滤清不许含有颗粒类杂质，且不
可以是半固体的脂状油。

　　

(4)减速器在运行时不得有杂音、冲击和异常的振动。箱内油温不得高于 85

℃，轴承温升

不高于

60

℃，否则应停机检查原因。消除杂音振动、高温后才能继续运行。

　　

(5)检查蜗轮蜗杆的轴向游隙，由于电梯频繁的换向运行，蜗杆传动中产生的推力由推

力轴承承受，该轴承磨损后，蜗杆的轴向游隙就会增加而超出标准。应结合季度或年度定期
检修，调整蜗轮减速箱中心距调整垫片或轴承盖调整垫片，或更换轴承使游隙保持在规定
范围内。这种工作进行时常需吊起轿厢与对重，使曳引轮上悬挂的载荷全部解除后才能进行，
要特别注意安全。

　　

(6)应检查曳引减速器箱体、轴承座、电动机底盘等定位螺栓有无松动情况。当减速器使

用日久，蜗轮蜗杆轮齿磨损过大，在工作中出现很大的换向冲击时应进行大修。调整中心距，
或更换新的蜗轮蜗杆，蜗轮蜗杆轴向游隙如表

7-1 所示。

　　

4.曳引轮与导向轮(包括反绳轮、复绕轮)

　　

(1)检查曳引轮轮缘与转动套筒或其轮套与轴的接合处应无松动或相对位移，可在接合

处局部涂油后运转就会显示出有无松动或相对位移。

　　

(2)对曳引轮导向轮轴的轴承补充润滑剂，如系密封式轴承壳内装置的滚动轴承，每次

加油可使用半年。