先导型溢流阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压
大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击
所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小
的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共
振，就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时，一般多伴有系统振动。
　　
　　（

4）机械噪声

　　
　　先导型溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨
擦。
　　
　　在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动
声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油
温（粘度）等因素有关。一般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动
发生率就高。
　　
　　减小或消除先导型溢流阀噪声和振动的措施，一般是在导阀部分加置消振元件。
　　
　　消振套一般固定在导阀前腔，即共振腔内，不能自由活动。在消振套上都设有各种阻尼
孔，以增加阻尼来消除震动。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液
在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。
　　
　　消振垫一般与共振腔活动配合，能自由运动。消振垫正反面都有一条节流槽，油液在流
动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，
扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，
以减少发生共振的可能性。
　　
　　在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，
压缩空气具有吸振作用，相当于一个微型吸振器。小孔中空气压缩时，油液充入，膨胀时，
油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和
振动。
　　
　　另外，如果溢流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。如三节同
心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流量过大或过小，锥阀的不正常磨损等。在
这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。
　　
　　（二）阀芯径向卡紧
　　
　　因加工精度的影响，造成主阀芯径向卡紧，使主阀开启不上压或主阀关闭不卸压，另
因污染造成径向卡紧。
　　
　　（三）调压失灵
　　
　　溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。先导型溢流阀调压失灵现象有二种情况：一